Устройство для улучшения коммутаций однофазного коллекторного двигателя Советский патент 1939 года по МПК H02K27/22 

Предметом настоящего изобретения является схема однофазного коллекторного сериесного двигателя, предусматривающая создание автоматически изменяющейся индукции под дополнительными полюсами для надлежащей компенсации э. д. с. в коммутируемом витке при работе двигателя в режиме переменного тока.

Для улучшения коммутации пуск двигателя предусматривается осуществлять на постоянном токе (получаемом от одноякорного преобразователя или иного источ 1ика постоянного тока) подобно тому, как это имеет место в с.хеме но авторскому свидетельству № 51118 того же заявителя.

Создание же в режиме переменного тока изменяющейся надлежащим образом индукции под дополнительными полюсами достигается посредством моста, состоящего из индуктивных и омических сопротивлений и конденсаторов, приключенных к обмотке дополнительных полюсов, подобно тому, как это осуществлено в авторском свидетельстве Л 55377 заявителя.

СУЩНОСТЬ изобоетения, заключающаяся в том, что в противоположные плечи указанного моста включены две обмоткп вспомогательного трансформатора, первичная обмотка которого включена параллельно якорю двигате.7я, поясняется чертежом, на котором изображена электрическая схема двигателя, выполненная согласно изобретению.

На чертеже имеются следующие обозначения: J - обмотка возбуждения главных полюсов двигателя, 2 - якорь двигателя, 5 - компенсационная обмотка двигателя, 4 - обмотка дополнительныих по,тюсов двигателя, 5 и 6 - дроссели. 7 - омические сопротивления, 5 - конденсаторы, 9 - вспомогательный трансформатор.

При показанной на чертеже схеме включения сопротивлений и обмоток двигателя ток в цепи дополнительных полюсов, согласно вычиСоТениям автора, изменяется по закону, несколько отличающемуся от идеальной формулы для этого тока, но вполне отвечающему практическим требованиям однофазного сериесного коллекторного двигателя.

Предмет изобретения.

Устройство для улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя при помощи омических и индуктивных сопротивлений, приключенных к обмоткам дополнительных полюсов, отличающееся тем, что с целью создания автома-ЕИчески меняющейся индукции под дополнитео ьными полюсами для надлежащей компенсации электродвижущей си;1Ы Б коммутируемом витке при работе

двигателя от сети переменного тока, в противоположные плечи моста, составленного указанными сопротивлениями и приключенного двумя верщинами параллельно обмоткам возбуждения двигателя и компенсапионной, а другими двумя вершинами - к обмоткам дополнительных полюсов, включены две обмотки вспомогательного, трансформатора, первичная обмотка которого включена параллельно якорю дниг-атсля.

p liSTTM { .ZJITrOTj Л

-i-TirWJTlil -6, I