Устройство для пуска однофазною двигателя Советский патент 1942 года по МПК H02P1/18 

OcuoBiioe авт. ев- Л о5024 от 30 liioiui 1939 г. на имя того же лица

В основном авт. св. Л . 55024 описано устроГ|ство д.1я иуска однофазного коллекторного двигателя на постоянном токе через выпрямитель. В зтом уст)ойстве для комнеисации трансформаторной э. д. с. при работе двигателя на 1еремеином токе применен добавочный контур, который соетокт .,13 индуктивного, емкостного и омического сопротивлениГ; и включен между сериесног | и вспомогательной KHTyniKoii дополнительного полюса.

Предлагаемое устройство является развитием с.емы но авт. евN° 55024. Сущность нового изобретения состоит в применении шунтирования (дросселем или трансформатором) обмотки возбуждения двигателя в нериод разгона с целью ограничения остаточных значений трансформаторной э. д. с.

На чертеже изображена принципиальная электрическая с.хема предлагаемого устройства применительно к электровозу с сериесными однофазными двигателя.мн, работающими на неременном токе HOJV мальной и ио}1иженной частоты.

На схеме иоказаио: / - автотрансформатор, нитаемь й от контактной линии, .2-силовые трансформаторы для нитания тяговых двигателей, 3-обмотка возбуждения двигателя, 4-якорь двигателя, 5-компенсационная и сернееная обмотки добавочных нол1осов, 6-добавочная обмотка донол ите.чьных полюсов, 7, 8 и .9-элементы добавочного контура (индуктивное, емкостное и омическое сопротивления), 10 и //--иереключатели.

Для получения рационального коллекторного сериесиого двигателя, работающего на переменном токе, нормальной или пониженно ча.Vo 616882- стоты необходимо, чтобы у Л1 иг;гге,1я См.ла значительно повышена ве.чнчипа Г|);1нсф(;{).ят(),)1:оГ| э. .;. f. Mo BMCCie с следует по.чабоTiiTiiCs;, чтобы остаточные знгчмп ;- (11едо1 ол1не|;са1и:я н iiej)eKOMiieHCfiп.) т));-1нс фсрм;гго|)Н(И1 ,-. д. с. чс lipeisbiHia.in онр/еде.тешниХ мредо.тон. Д.1Я указлнпо це,:1И нрсд;|;:г;:ется:

1)при пуске )ов;гг) и;м noMCiHu; rpaiit(po|)()pa 2 : дроссе.1я (бл:от; 1К)збужде П я .7 д,1Я тргП1С(|)орл1Лг(;рно}1 ы- д. с. до велпчиьы порядка 4 «;

2).;e разгона ;j.:ieKT|)o;i0.ia ;;() заданно ско|) п(-нтнру1О1дие .ле.менть обмсзткн о отк.почать, з резхдьтате чего д,В 1гате.1Ь .черс ходит На iiop.M; ;i ;iiyio работу.

Д;1Я xoMHencaiiHH но; ЬП11он; ; 1х 3 ;a4eti iFi TpaiictbopMaTCjpnoii i. д. с. лрнмеиястся )5С 10могатед1) isOiiTyp, ,.мыч napa.i.ic.iwio обмотке возб /кдсп11я Этот нспод огате,11з,ч.1П (ioirrvp снособстнует но.тучепию доба;зоч1;о:1 ()6л(;тьл Ci , которы; сд151-)11ут по фазе на 90° к г,та1И10му нот(, нрпчсл этот чж 6i,iiiaT по 1;е,1нчнпе с нозрастанием протп1зо- э, д. с. дипгателя, т. е- числа, оборотои яко|)я, нрн ус., что iiOT()i остается пс;с1(.

. , изменение cocTaii.MKioausi м::д К|1нн д(ии)липте, i;o.Tiocoa д. ком;;епсаннн Tpaiiciijo:;Aia,.(j;)n)H у. д.. с. прсисходд ; по закону прямой.

Это зообшс ,тст1Ч);)яе; ,л т1П1сск:1Л1 трсбованпял: по.г/ченпя безыскрО оп .1Нпн р, 1:рсдс; ах рабс;чего ре/ки.ма д,15И:ат.;я, т. i li преде;1ах рабоче1Ч1 дпаназона колебагп- Й наг|)узкп н числа двигателя. (Однако, cooTiieTCTiiVioiuaM подбором иарлмс-трои контура 1К);1уч11ть такое нзмспсДс у чазашюй состав,1Я101исн 1П дукции, чтобы l o lICпca Uiн (рормато;м1;)н д. с. протека,та еще 6o;iee б,та|опрнятн).

Прн ).1боте д.иП1а Х Я н,: но)ел енпом токе частот1лГ сле;; ет отк,почит1) сномо1-ате, KOirrvi).

Фор.ма i5bnio,iiieiiiiH ycTpoiicTija но н. i пред.1ета 1тзобрете1 ия авт. св. 55024, от .т н м а ю HI а я с я тс.м. что. с пс,тыо ограничения ост.ч|Ч)чных зиачепп трансфо лгаторной э. д. t:. о)|)еде,1е11пььми пределами (например, , с,, применено Н1уитпронаннс прИ I O ioпul дросселя пли 1рапсформатора обмотки и зозбуждення Д1;:1Г(: ,о,и. в ггериод, cjo р,азгоиа.