Вагонный тормоз Советский патент 1928 года по МПК B61H7/06 

Предлагаемый вагонный тормоз, предназначаемый для пользования в случае порчи воздушного или т. п. тормоза, относится к известному типу вагонных тормозов с опускными тормозными .башмаками, подвижно укрепленными к раме вагона.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого вагонного тормоза сбоку и фиг. 2-то же, вид сверху.

В раме А вагона сделаны прорезы Б, в которые вставлены своими отростками П-образные башмаки С с нижними расплющенными концами, удерживаемыми от падения на рельсы скобами Е и пружинами D. От башмаков С к плош,адкам вагона идут тяги F, которые заканчиваются рычажными рукоятками G.

Для пуска в действие тормоза достаточно приложения незначительного усилия к рукоятке G, чтобы немного сжав пружины D, подвинуть башмаки С их нижними концами к точке соприкасания колес с рельсами. Колеса, в силу трения, взлезают на башмаки, как показано (фиг. 2) на левом колесе, благодаря чему происходит торможение вагона, обусловленное трением между концами башмаков С и рельсами. Чтобы вагон мог устойчиво стоять на рельсах, концы башмаков С имеют на нижней стороне, обрашенной к рельсам, профиль бандажа колеса, а на верхней-профиль рельса.

Предмет патента.

Вагонный тормоз, включаюш,ий в себе прикрепленные подвижно к раме вагона тормозные башмаки, характеризующийся тем, что применяемые П-образные башмаки входят своими отростками в косо расположенные вырезы В-в раме вагона, служаш,ие направляюш,ими при передвижении башмаков помошью тяг F, F и рукояток G, G.

Фиг. 9

Е В.

В Б Е