Устройство для крепления буксовых подшипников Советский патент 1976 года по МПК B61F5/26 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для колесных пар на подшипниках качения тележек подвижного состава.

Известны устройства для крепления буксовых подшипников, содержащие крепительную шайбу, закрепленную на торце шейки оси колесной пары, и промежуточное разъемное кольцо, контактируюш,ее наружной конусообразной поверхностью с шайбой, а торцовой поверхностью - с приставным кольцом переднего подшипника буксы.

Недостатком суш,ествуюших устройств для крепления буксовых подшиппиков является их низкая эксплуатационная надежность.

Цель изобретения - повышение надежности крепления подшипников.

Достигается это применением промежуточного разъемного кольца, размеш,енного в V-образпой канавке на конце шейки оси, благодаря чему боковые усилия, воспринимаемые устройством для крепления подшипников, перераспределяются между болтами и шейкой оси.

Иа фиг. 1 изображена букса с предлагаемым устройством; на фиг. 2 - фрагмент предлагаемого устройства.

На шейку 1 оси 2 колесной пары посажены передний 3 и задний 4 подшипники и приставное кольцо 5, заключенные в корпусе 6 с

крышкой 7. От продольного перемеш,енпя подшипники удерживаются шайбой 8, закрепленной на торце шейки оси болтами 9, через промежуточное разъемное кольцо 10, которое установлено в V-образную канавку И на шейке оси и контактирует наружной конусообразной поверхностью с шайбой, а торцовой поверхностью - с внутренним приставны.м кольцом 5 переднего подшипника 3.

Благодаря тому, что сопрягаемые рабочие поверхностн нромежуточного разъемного кольца крепительной шайбы и V-образной канавки шейки оси выполнены под углами, усилие, передаваемое от подшипников через упорное кольцо, распределяется между шейкой оси и болтами 9, в результате чего снижается напряжение в болтовом соединении крепительной шайбы и тем самым повышается надежность крепления подшипников.

Формула изобретения

Устройство для крепления буксовых подшинников, содержаш,ее шайбу, закрепленную на торце шейки оси колесной нары, и промежуточное разъемное кольцо, контактируюш,ее наружной конусообразной поверхностью с шайбой, а торцовой поверхностью с приставным кольцом переднего подшипника буксы, отличающееся тем, что, с целью по34

вышения надежности крепления подшипников кольцо размещено в V-образной канавке, на шейке оси, промежуточное разъемное выполненной на шейке оси.

516562