Горизонтальный ветряный двигатель Советский патент 1928 года по МПК F03D3/04 

В предлагаемом горизонтальном ветряном двигателе движение рабочему валу передается от двух находящихся один в другом барабанов с лопастями, вращающихся в противоположные стороны.

На фиг. 1 чертежа изображен вид спереди предлагаемого ветряного двигателя и на фиг. 2-его поперечный разрез.i

На вертикальную ось 4 укре- i пляется лопастной барабан 2, у ко- i торого отдельные вогнутые лопасти | не доходят до центра, образуя таким i образом свободное пространство. Сверху и снизу эти лопасти укрепляются на сплошных дисках, сквозь ; которые проходит ось 4. Наружный , барабан 1 состоит из таких же лопастей, изогнутых в противоположную сторону и скрепленных сверху и снизу сплошными кольцевыми венцами. Нижний кольцевой | венец скрепляется с трубчатой осью 5, насаженной свободно на ось 4, и соединен с конической | зубчаткой 6. Под действием силы i

ветра наружный барабан 1 приходит в движение, при чем часть воздушных струй проходит сквозь него и приводит в движение, одновременно, и внутренний барабан 2. Так как лопасти барабанов 1 и 2, расположенных один в другом, обращены вогнутостями в противоположные стороны, то барабаны будут вращаться в противоположные стороны. Барабаны 1 и 2, закрепленные на трубчатой оси 5 и сплошной оси 4, передают при помощи конических шестерен 6 и 7 вращение зубчатому колесу 8 рабочего вала.

Для уменьшения вредного сопротивления устанавливается защитный поворотный кожух 3, соединенный с обыкновенной флюгерной установкой под углом в 45 к оси направления ветра. В случае необходимости остановить двигатель защитный кожух может быть установлен так, чтобы воздушный поток не попадал на лопасти.

Предмет патента.

Горизонтальный ветряный двигатель с поворотным кожухом, характеризующийся применением двух, расположенных один в другом и вращающихся в различных направлениях барабанов 1 и 2 с кольцевыми

венцами лопастей, обращенных вогнутостями в противоположные стороны и закрытых сверху и снизу сплошными днищами, каковые барабаны закрепляются на двух осях-сплошной 4 и трубчатой 5, при помощи конических шестерен 6 и 7, передающих вращение зубчатому колесу 8 рабочего вала.

фиг. 2