УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДОЛЬНОЙ КОМПЕНСАЦИИ ИНДУКТИВНОГО ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ Советский патент 1937 года по МПК H02J3/18 

Устойчивость параллельной работы электрических станций, связанных длинной линией передачи, лимитируется реактивным сопротивлением последней.

Для уменьшения реактивного сопротивления линии можно применить бустер (вольтодобавочную машину) наподобие применяемых в цепях постоянного тока для компенсации падения напряжения на омическом сопротивлении. Бустер на переменном токе включается последовательно в линию и дает напряжение, по фазе противоположное индуктивному падению напряжения в линии. В частности, уже предлагалось для компенсации реактивного напряжения в линии переменного тока применять асинхронную машину, последовательно включенную в линию и возбуждаемую с ротора многофазной коллекторной машиной типа преобразователя частоты, кольца которой приключены через сериесный трансформатор к регулируемой линии.

Предметом настоящего изобретения является подобное устройство, в котором, согласно изобретению, для питания обмотки возбуждения многофазной коллекторной машины применен вспомогательный возбудитель, в свою очередь получающий возбуждение от преобразователя частоты и от контактных колец асинхронной машины, к которым приключена вспомогательная обмотка ротора этой машины. Этим стремятся компенсировать электродвижущую силу скольжения и придать устойчивость работе синхронной машины.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена однолинейная электрическая схема предлагаемого устройства.

В регулируемую линию L последовательно через сериесный трансформатор Τ включен статор асинхронной машины А, ротор которой через контактное кольцо а приключен к многофазной коллекторной машине F. Машина F имеет возбуждение на статоре и компенсационную и противокомпаундную обмотку. Обмотка возбуждения машины F питается от вспомогательного возбудителя ƒ, в свою очередь получающего возбуждение от преобразователя частоты U и от контактных колец K, к которым приключена вспомогательная обмотка, расположенная на роторе асинхронной машины А. Преобразователь частоты U имеет двойной ряд щеток на коллекторе и обмотку на статоре, напряжение которой посредством надлежащего сдвига щеток устанавливается в квадратуре с напряжением на коллекторе.

Первичная обмотка преобразователя частоты U через контактные кольца b приключена к возбудительному сериесному трансформатору Т_Е, выполненному с воздушным зазором, или к потенциал-регулятору.

В результате взаимодействия элементов схемы асинхронная машина А не развивает вращающего момента (ее э.д.с. скольжения компенсируется) и для поддержания вращения необходим вспомогательный двигатель D, вращающий агрегат со скоростью, близкой к синхронной. Машина F и вспомогательный возбудитель ƒ могут приводиться во вращение и от отдельного двигателя, а не от асинхронной машины А.

Возбуждаемая по этой схеме асинхронная машина генерирует напряжение, пропорциональное току в линии, а по фазе противоположное индуктивному падению напряжения в линии.

Устройство для продольной компенсации индуктивного падения напряжения линий передачи с применением асинхронной машины, последовательно соединенной с сетью и возбуждаемой с ротора многофазной коллекторной машиной, включенной через сериесный трансформатор, отличающееся тем, что для питания обмотки возбуждения многофазной коллекторной машины F применен вспомогательный возбудитель ƒ, в свою очередь получающий возбуждение от преобразователя частоты U и от контактных колец машины А, к которым приключена вспомогательная обмотка ротора этой машины, с той целью, чтобы компенсировать э.д.с. скольжения и придать устойчивость работе асинхронной машины А.