Горизонтальный ветряный двигатель Советский патент 1928 года по МПК F03D3/04 F03D7/06 

Предлагаемый горизонтальный ветряный двигатель представлен на | чертеже, на котором фиг. 1 изобра- жает схему двигателя по его вертикальному разрезу, фиг. 2-вид в плане, фиг. 3 и 4-детали.

В предлагаемом двигателе ветряное колесо 2 (фиг. 1 и 2) заключено в поворотный кожух 6, снаб- : женный принимающим ветер раструбом 17, направляющим его в спиральный канал 23, образующийся перегородкою 26 и стенками кожуха 6. С двух сторон кожуха б имеются каналы 19 с приемными для венца раструбами и сходящиеся за кожухом в одну общую трубу, в которой заключается выходное устье канала 23. Количество поступающего в канал 23 (фиг. 1-4) воздуха регулируется поворотом заслонки 16, перекрывающей раструб 17, при чем заслонка 16 приводится в действие давлением ветра,

производимым на железный лист 27, укрепленный на коленчатом рычаге 14 (фиг. 2), шарнирно соединенным тягой 18 с заслонкой 16.

Рычаг 14 находится также под воздействием спиральной пружины 15, служащей для регулировки работы двигателя большим или меньшим поворотом заслонки самим ветром. Для получения необходимой точности регулировки напряжение спиральной пружины 15 в свою очередь регулируется при посредстве рычага 12, серьги 12 и рычага 12, действующих на конец пружины 15.

С целью остановки двигателя раструб 17 совсем закрывается заслонкой 16, для чего спиральная пружина 15 совсем выключается при посредстве связанных рычагов 11 и И, отклоняющих конец рычага 14 и сжимающих пружину 15.

Предмет патента.

Горизонтальный ветряный двигатель, характеризующийся применением поворотного кожуха 6, с приемным для ветра раструбом 17, открывающимся в спиральный в плане канал 23, образуемый перегородкою 26 и стенками кожуха, заключающего ветряное колесо 2, и с.двух сторон снабженного каналами 19, имеющими приемные для венца раструбы и сливающимися в общую трубу 20, заключающую устье канала 23, впуск воздуха в который регулируется поворотною заслонкою 16, устанавливаемою в раструбе 17 и приводимою в действие давлением ветра на железный лист, закрепленный на конце коленчатого рычага 14, соединенного с заслонкою и упирающегося в пружину 15, напряжение коей, с целью регулирования двигателя, может быть изменяемо поворотом рычага 12 (фиг. 1), связанного серьгою 12 с рычагом 12, перемещающим конец пружины 15, которая может быть выключаема посредством рычага 11, связанного с рычагом И, действующим на конец рычага 14 и сжимающим пружину 15 и при этом, отклоняя указанный рычаг 14, поворачивающим заслонку 16, закрывающую раструб 17-с целью остановки двигателя.