Транспортный генератор водяного газа Советский патент 1938 года по МПК C10J3/44 C10J3/80 

Изобретение относится к генераторам водяного газа с осуществлением процесса газификации за счет физического тепла дутья, состоящего из смеси водяного пара с частью образующегося газа.

Предлагаемый согласно настоящему изобретению генератор изображен на чертеже.

Вокруг топливника и нижней части бункера обычной конструкции расположен паровой котел, выполненный в виде цилиндрического кольцевого коллектора / с змеевидными трубками 2, питаемого водой через патрубок 7. По окружности бункера расположен перегреватель, состоящий из двух вертикально направленных трубок 3 и 4, вверху и внизу развальцованных в кольцеобразных дисках. Внещний вид трубок перегревателя представляет продолжение змеевика котла; внутренний ряд трубок внизу вводится в предфурменную камеру /5. В верхней камере перегревателя имеется инжектор б для подсоса части водяного газа, поступающего через патрубок 8 с целью дополнительного подвода тепла в зону газификации.

При установившемся режиме газогенератора котел нагревается за счет физического тепла образующегося водяного газа, который через каналы 9 в водяном коллекторе поступает в обогревательное пространство змеевиковых трубок и выходит через патрубок W. Перегреватель отапливается швельгазом, образующимся в бункере газогенератора и подаваемым в топку перегревателя трубою 5; воздух при этом поступает через патрубок //, а дымовые газы удаляются через трубу 12. Швельгаз в бункере образуется за счет внешнего нагревания (от перегревателя).

Для облегчения пуска газогенератора его перед разжиганием загружают следующим образом: топливник на высоту 200-250 мм заполняют древесным углем, выше помещают слой сухой древесины с влажностью 10-12%, высотой в 200-250 мм, а сверху чурки обыкновенных дров с средней влажностью 25-30%.

При пуске паровой котел и перегреватель обогреваются за счет сжигания жидкого топлива или газа из постороннего источника (например из баллона).

предмет изобретения.

1. Транспортный генератор водяного газа с применением дутья, состоящего из нерегретой парогазовой смеси, снабженный паровым котлом, расположенным вокруг топливника, отли чающийся тем, что пароотводящие трубки 2-4 пропущены к дутьевому пространству 75 через камеру готового газа и кожух, с целью перегрева за счет физического тепла водяного I газа и дополнительного сжигания швельгаза.