Канатная дорога Советский патент 1976 года по МПК B61B7/00 

Пйэобретенйе относится к вспс логатепь ному транспорту, а именно к канатным до-i рогам кресельного типа, предназначенным для доставки людей.. Известна канатная дорога, содержащая опоры, между которыми расположен несущи канат с подвесными креслами. Цепь изобретения -упрощение/кошгтрукции и увеличение пропускной способности канатной дороги. Это достигается тем, что у опор устанс|в лены площада;и/ЧоборУдованшле( гибким бес(конечным полотном с приводом. На фиг. 1 показана канатная дорога, Ьб|щий Вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид . сверху; на фиг. 3 - дорога в профиле, общий вид; на фиг. 4 - то же, вид сверху. Канатная дорога «годержит опоры 1 и 2, несущий канат 3, поддерживаемый 1 вдоль выработки роликами 4, К канату 3 постоя но прикреплены подвесные кресла 5. Плсще{д ки 6 приводятся в двихвение аепной передачей 7 из руглозвенной цепи от приводногс 3 в концевого Q вале через соответствую щие звездочки. , Цепная передача выполнена с пер аточ4 нь1м числом, обеспечивающим скорость дви4 жения грузонесущего полотна олошадок 6 i в два раза меньшую чем скорость движений каната. Пассажир становится на ррузонесушее полотно площадки и прохождении жресла над плсшадкоб садится в него. Сойдя иа кресла пассажир сначала становится на грузонесущее полотно, а затем на почву выработки. Так кда грузонесущее полотно пло- j щадки имеет -некоторую скорость относителАно кресел, скорость последних относительно почвы вырабЬтки будет Гораздо выше, чем у известш|1х1м6нбканатныхдорог, благодаря j чему обеспечивается увеличение пропускной; способности предлагаемой канатной дорога. |