Монтажная тележка Советский патент 1976 года по МПК E04H12/34 

Изобретение относится к областл подъо-riio-тра.нспортного машииостроеняя w может быть использовано непосредственно дл транспортировки и монтажа ллинномерных конструкций. Известна монтажная тележка, преимущественно для длинномерны: конструкций содержащая ходовую часть, снабженг-гую ры чшами с грузозахватными органами. Недостатком известной тележки являет- ся то, что она не позволяет осугдествить ориентацию конструкции при установке на фундамент, что обуславливает неточность и трудоемкость ее установки и монтажа. Целью изобретения является повышение точности и снижение трудоемкости установки конструкции. Поставленная цель достигается тем, что на ходовой части тележки установлена поворотная платформа, на которой расположена рама, снабженная аутриггерами и направляющими, в которых поперечно расположены траверсы, взаимосвязанные с закрепленными на раме гидрошшиндрами их привода. при это.т рычаги с грузозахватными органами шарнирно закреплены на траверсах. На фиг. 1 изображена монтажная тележка с расположенной на ней конструкцией (в транспортном положении и при ориентации в плане подъема) ; на фиг. 2 - процесс наводки конструкции на анкерные болты при опускании ее на фундамент j на фиг. 3 - то же, вид сверху. На ходовой частх 1, снабженной опорами 2, установлена поворотная платформа 3 с расположенной на ней рамой 4, снабженной аутриггерами 5. На раме 4 закреплены гидроцилиндры 6, штоки 7 которых шарнирно соединены посредством втулок 8 с траверсами 9. На траверсах 9 шарнирно закреплены рычаги 10 с грузозахватными органами, например цапфами 11, которые шар- нирно соединены с ь-юнтажными штуцерами 12 конструкции 13. Рама 4 снабжена напрравляющими 14, в которых поперечно расположены траверсы 9. Работает тележка следуюшим образом: конструкцию 13 укладывают опорой на те- лежкгу- так, чтобы она монтажнык-ги штуцерами 12 через цапфы 11 опиралась на рЬЧаги 10. При этом выдвинутые в крайнее положение штоки 7 гидроцилиндров 6 через траверсы 9 удерживают рычаги 10 так, чт угол между ними является минимальным. Затем конструкцию 13, уложенную опорой на монтажную тележку, а оголовко-vf - на обычную тргнспортщао тележку, перемещают к фундаменту и совмещают продольную d поперечную оси ходовой части 1 тележKir с осями фундамента. После выдвижения опор 2 с помощью грузоподъемного средства отрывают оголовок конструкции 13 от транспортной тележки и поворотом вокруг цапф 11 поднимают ее в вертикальное по- ложение. Ориентацию конструкции 13 в плане (т.е. совмещение анкерных болтов с отверстиями в опоре аппарата) производят при ее вертикальном положении путем поворота вокруг продольной оси вместе с 4, после чего приводят в рабочее положение аутриггеры 5. Затем снижают давление жидкости в гидроцилиндрах 6, уменьщают свободнузо длину щтоков 7. При этом траверсы 9, перемещаясь в направляющих

14 рамы 4, позволяют увеличить угол между рычагами 10, в результате чего конструкция 13 наводится на анкерные болты фундамента. В случае необходимости возможна дополнительная регулировка положения конструкции 13 по высоте за счет выносных опор 2.

Формула изобретения

Монтажная тележка преимущественно для длинномерных конструкций, содержащая ходовую часть, снабжен-иую рычагами с грузозахватными органами, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения точности и снижения трудоемкости установки конструкции на фундамент, на ходовой части установлена поворотная платформа, на которой расположена рама ,. снабженная аутриггерами и направляющими, в которых установлены поперечно расположенные траверсы, взаимосвязанные с закрепленнььчта на раме гидроцилиндрами их привода, при этом рычаги с грузозахватными органами щарнирно закреплены на траве эсах.

Фиг./ I -te -htv KL // 8

Фиг.2 Фиг.З 4 J.-I /J