Конвертер Советский патент 1976 года по МПК C21C5/42 

Изобретение относится к области металлургии, а именно к конструкции привода конвертера.

Известен конвертер, включающий многодвигательный привод, являющийся одновременно фиксированной подшипниковой опорой. Цапфа опорного кольца конвертера соединена с приводом посредством зубчатой втулки, помещенной в сферические обоймы зубчатого колеса тихоходного редуктора.

Такая конструкция конвертера приводит к ограничению передаваемого крутящего момента приводом в силу того, что диаметр зубчатого венца втулки ограничен размерами подшипников тихоходного редуктора.

Для упрощения конструкции и увеличения крутящего момента в предлагаемом конвертере далфы опорного кольца установлены шарнирно в ступице колеса тихоходного редуктора и соединены с втулкой зубчатой муфты при помощи цилиндрического вкладыша с возможностью перемещения в осевом направлении.

Для увеличения прочности втулки зубчатой муфты втулка может быть выполнена с бандажом на ее торце, а для ограничения осевых перемещений втулки на обойм е и крышке зубчатой муфты могут быть выполнены кольцевые выступы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый конвертер, Общий вид; на фиг. 2 -фиксированная опора; на фиг. 3 - плавающая опора.

Конвертер состоит из корпуса 1, установленного с равномерным радиальным зазором в опорном кольце 2, которое опирается на два многодвйгательных привода 3 и 4, служащих одновременно плавающей и фиксированной опорами.

Приводы 3 и 4 включают быстроходные редукторы 5 с двигателями 6 и тихоходные редукторы 7, прикрепленные жестко к фундаменту цеха.

Опорное кольцо 2 конвертера приводными цапфами 8, .которые снабжены сферическими втулками 9 с обоймами 10 и 11, опирается на втулку приводного колеса 12 тихоходного редуктора 7. При этом привод 3, выполняющий роль плавающей опоры, снабжен обоймой 10, не зафиксированной в осевом направлении, а привод 4, выполняющий роль фиксированной опоры, снабжен обоймой И, жестко прикрепленной к втулке приводного колеса 12.

Приводная цапфа 8 соединена с втулкой тихоходного колеса 12 посредством зубчатой муфты, втулка 13 которой имеет с одной стороны зубчатый венец 14, а с другой П-образный паз щпиндельного типа, сопрягаемый с хвостовиком 15 приводной цапфы 8 посредством цилиндрических вкладышей 16.

В зоне П-о:бразного паза втулки 13 установлен бандаж 17. Бочкообразные зубья венца 14 втулки 13 сопрягаются с прямобочными зубьями обоймы 18, которая жестко соедийена с втулкой приводного колеса 12. На обойме 18 и Крыш е 19 муфты выполнены кольцевые выступы 20, 21, ограничивающие осевое смещение втулки 13.

В процессе эксплуатации увеличение перекосов цапф 8 опорного кольца 2 компенсируется втулками 9 и обоймами 10 и И. При соосной установке расточек отверстий колес 12 приводов 3 и 4 втулки 9 и обоймы 10, И обеспечивают первоначальную самоустановку цапф 8, которые при наклоне конвертера остаются ,неподвижным1И относительно расточек колене 12. При несоосной установке .расточек колес 12 цапфы 8 имеют возможность смещаться в радиальном направлении. Это смещение компенсируется сферическими втулками 9, обоймами 10, 11, Вкладыщами 16 и бочкообразными зубьями венца 14 втулки 13.

Термичеокое расширение опорного кольца 2 конвертера компенсируется приводом 3, выполняющим роль плавающей опоры, за счет осевого перемещения обоймы 10 по расточке приводного колеса 12 и перемещения хвостовика Ii5 цапфы 8 относительно вкладышей 16 втулки 13.

Для удобства монтажа на хвостовике 15 цапфы выполнены скосы, шпиндельный конец втулки 13 усилен бандажом 17.

Конвертер может быть выполнен с односторонним расположением привода.

Таким образом конструкция конвертера обеспечивает возможность передачи приводом

максимальных крутящих моментов, компенсации перекосов и левых перемещений цапф во время работы. Кроме того, малые габариты предлагаеМООЧ) конвертера по сравнению с существующими, имеющими стационарные или навесные приводы, позволяют сократить производствениые площади строящихся конвертерных цехов.

Формула изобретения

1.Конвертер, содержащий корпус, закрепленный в опорном Кольце, имеющем цапфы, соединенные через зубчатые муфты с многодвигательным приводом наклона конвертера, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и увеличения крутящего момента, цапфы опорного кольца установлены шарнирно в .ступице колеса тихоходного редуктора и соединены с втулкой зубчатой муфты при помощи цилиндрического вкладыша с возможностью перемещения в осевом направлении.

2.Конвертер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью увеличения прочности втулки зубчатой муфты, втулка выполнена с бандажом на ее торце.

3.Конвертер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью ограничения осевых nepeMej щений втулки, на обойме и крышке зубчатой муфты выполнены кольцевые выступы.

4 2

77/

Фиг.1

18

20

12 7/

Л