Охлаждающее устройство тепловоза Советский патент 1976 года по МПК B61C5/02 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается охлаждающих устройств тепловозов.

Известно охлаждающее устройство, оборудованное панелями сопротивлений электро динамического тормоза, что позволяет отказаться от дополнительного вентилятора для охлаждения его сопротивлений, содержащее водо-воздущный радиатор, вентилятор и стационарно установленные реостатные панели электродинамического тормоза воздущного охлаждения.

Однако предусмотренные конструкцией холодильника тепловоза установленные стационарно реостатные панели электродинамического тормоза постоянно увеличивают аэродинамическое сопротивление в воздухо- водном тракте.

Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления устройства в ре- жиме тяги тепловоза.

Для этого реостатные панели одним концом щарнирно соединены со стенкой воздуховодного тракта, а другим - с приводным органом, который установлен в кузове, при

чем в упомянутой стенке выполнены нищи под панели.

На фнг. 1 изображено предлагаемое устройство для тепловозов, имеющих охлаждающие устройства с напорной вентиляцией; на фиг. 2 - то же, для тепловозов со всасывающей вентиляцией.

Устройство содержит жидкостно-воздущный радиатор 1, размещенный в воздуховодном тракте 2, а также размещенные в нем реостатные панели 3 электродинамического тормоза с приводом 4. Панели 3 закреплены щарниром 5 к стенке тракта.

В случае торможения тепловоза реостатные панели 3 поворачиваются приводом 4 вокруг неподвижного щарнира 5 и вводятся в зону воздущного потока. При тяговом режиме работы тепловоза панели сопротивлени возвращаются в имеющиеся в воздуховоде ниши и не являются источником дополнительного аэродинамического сопротивления.

Вывод реостатных панелей аэродинамического тормоза из зоны потока охлаждающего воздуха во время тягового режима тепловоза позволяет уменьщить аэрод1шами