Устройство для регулирования тока возбуждения тягового электродвигателя Советский патент 1976 года по МПК B60L15/04 H02P5/06 

буждения и зажимы 5 и 5 статического возбудителя. Его величина IB данном случае определяется результирующим значением напряжения ист10ч;ника питания, возбудителя 1, э.д.с. тягового электродвигателя и сопротивлением цепи о6мот ки якоря и обмотки возбуждения. Увеличение напряжения в выходной ц&пи возбудителя / до величины, большей падения напряжения на обмотку 4 возбуждения, создаваемого силовым током, при1водит к появлению тока в цепи вентиля 2. С этого момента времени ток возбуждения определяется напряжением на выход-возбудителя 1 и сапротивлением обмотки возбуждения. Дальнейшее увеличение напряжения на выходе возбудителя ./ .приводит к увеличению тока в обмотке .возбуждения.

Увеличение тока возбуждения, в свою очередь, приводит к увеличению э.д.€. тягового электродвигателя и переходу его в генераторный режим. При этом м еняется |Направление тока тягового электродвигателя и он будет протекать по контуру: обмотка 3 якоря; источник питания; вентиль 2. Таким образом в режиме рекуперативного торможения ток тягового электродвигателя через обмотку 4 возбуждения не протекает. Это обе|Спечивает независимое возбужщение при рекуперативном торможении. Однако описываемое устройство не исключает возможность применения известных способов автоматического регулирования тока в цепи обмотки S якоря.

Устройство обеспечи1вает переход тяговых электродвигателей в режим рекуперативного торможения без предварительного переключения электрической схемы питаяия двигателя при помощи коммутационных аппаратав, что исключает необходимость оборудования электровозов специальными рекуперативными схемами, содержащими тормозной переключатель и контакторы для подключения обмоток возбуждения к выходу статиче-окого воз будителя.

При резком увеличении напряжения источника питания напряжение на обмотке 4 возбуждения увеличивается и к вентилю 2 прикладывается обратное напряжение, что

обеспечивает его запирание. Это обстоятельство вызывает переход тягового электродвигателя с независимого возбуждения на последовательное и ограничивает максимальное значение тока в переходном режиме.

Устройство предназначено для электроиодвижного состава постоянного тока железнодорожного, промышленного и городского транспорта. При этом достаточно просто осуществляется модернизация электраподвижиого состава, не оборудованного устройствами рекуперативного торможения.

Формула изобретения

Устройство для регулирования тока возбуждения тягового электродвигателя, содержащее подключенный к источнику питания статический возбудитель, один из выходных зажимов которого соединен с одним выводом

обмотки возбуждения, и электрический вентиль, отличающееся тем, что, с целью ограничения броаков тока в переходных режимах, другой из выходных зажимов статического возбуждения подключен к одному из

полюсов источника питания, а электрический вентиль включен между этим полюсом источника питадия и другим .выводом обмотки возбуждения.