Стыковое соединение железобетонных элементов пролетных строений мостов Советский патент 1976 года по МПК E01D19/00 

1

Изобретение отиосится к области мостостроения, в частности к строительству пролетных строений мостов из сборных, предварительно напряженных элементов.

Известны стыковые соединения железобетонных элементов пролетных строений мостов, арматурные стержни которых, расположенные в трубках из тонкого железа, стыкуются с помощью муфт.

При таком соединении необходимо ииъектирование на монтаже каналов цементным раствором, а контроль качества заполнения канала и изоляции арматурных стержней затруднен.

Известны также стыковые соединения преднапряженных железобетонных элементов, арматурные стержни которых предиапряжены электротермическим способом и изолированы от бетона термопластичным материалом на всем протяжении арматурных стержней.

Недостатком этой конструкции является необходимость устройства специальных каналов для расположения арматурных стержней в теле блоков и стыков, что значительно усложняет их изготовление, ослабляет сечение конструкции и требует на монтаже рассредоточенных бетонных работ.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является стыковое соединение железобетонных элементов пролетных строении мостов, включающее скрепленные между собой концы арматурных стержней, замоноличенных в бетон и напряженных электротермическим способом.

Недостатком этого стыкового соединения является расположение стыка в зоне наибольших отрицательных моментов, а также сложность размещения и анкеровки напрягаемых

стержней стыков в тонкостенных сопрягаемых элементах.

Цель изобретения - упрощение монтажа соединения. Достигается это тем, что арматурные

стержни в зоне стыка и в элементах пролетного строения на участке расчетного удлинения изолированы от бетона термопластичным материалом, например битумной обмазкой. На фиг. 1 изображено предлагаемое стыковое соединение, общий вид; на фиг. 2-то же, вид сбоку.

Соединяемые элементы I расположены в одном уровне, на расстоянии щирины стыка. Анкерные закрепления 2 размещены в металлическом захвате 3, установленном в монолитном бетоне стыка 4. Нагреваемые электротермическим способом арматурные стержни 5 на участках 6 расчетного Здлинения изолированы от бетона термопластическим матерпалом и подсоедииены к источиику тока (на

чертеже не показан) захватами 7. Вилкообразная шайба 8 заполняет зазор между торцами анкерного закрепления 2 и захватом 7. Технико-экономическая эффективность изобретения определяется снижением трудозатрат при изготовлении и монтаже сборных железобетонных элементов пролетных строений мостов за счет бесканального расположения напрягаемых стержней, покрытых термопластичным материалом.на части длины, необходимой для расчетного удлинения, оплавляющейся при электронагреве и дающей возможность свободного неремещения стержня в бетоне блока и стыка ири его натяжении, а также отсутствием необходимости в укладке специальных напрягаемых стержней на монтаже в открытые или закрытые каналы соединяемых блоков и обжатия бетона стыка за счет натяжения части длины стержней, заделанных в блоки при их изготовлении.

Формула изобретения

Стыковое соединение железобетонных элементов иролетиых строений мостов, включающее скрепленные между собой концы арматурных стержней, замоноличенных в бетон и напряженных электротермическим способом, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа, арматурные стержни в зове стыка и в элементах нролетного строения иа

участке расчетного удлинения изолированы от бетона термопластичным материалом, иапример битумной обмазкой.

- 11ШШи 1;С1«ЙУ:-;1гИШ:ШЙЙ;ййЙЬП| Я

§-; гйа/ АШ ёй й йЩё Ш:Мйуа «а