Тормоз обратного хода Советский патент 1976 года по МПК F16D63/00 

(54) ТОРМОЗ ОБРАТНОГО ХОДА

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано преимущественно Б качестве тормозного устройства в подъемных механизмах.

Известен клинчатый фрикционный тормоз, содержащий ведущий клинчатый каток, жестко закрепленный на валу трансмиссии и входящий в зацепление с ведомым клинчатым катком, плоские кронштейны, жестко связанные между собой осью с насаженным на нее ведомым катком, шарнирную опору для кронщтейнов, расположенную в их средней части, и зубчатую передачу с передаточным отношнием, отличающимся от передаточного отношения клинчатых катков 1.

В этом тормозе усилие прижатия трущихся поверхностей велико, и их перегрев не исключен. Торможение здесь обеспе-

чивается при значительном усилии, прикладываемом к концам кронщтейнов, при ктором клинчатые катки входят в зацепление друг с другом и лишь после которого срабатывает зубчатая передача.

Известен также тормоз обратного хода, содержащий ведущее устройство и запирающий клиновой элемент с приводом для его перемещения в положение торможения. Ведущее устройство выполнено в виде ветви ремня, поджимаемой к запирающем; клиновому элементу пружиной, имеющей форму тормозной колодкь с фасонной заклинивающей поверхностью .2.

Этот тормоз является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.

Однако использование для самоторможения только одной клиновой поверхности запирающего элемента из-за наличия одной ведущей и одной опорной поверхностей и одной клиновой поверхности приводит к увеличению величины холостого хода торможения при некотором принятом угле трения и снижает надежность торможения.

Целью изобретения является уменьшение величины холостого хода и повыщение надежности торможения.

Для достижения этой цели ведущее устройство выполнено в виде входящих в

10