Пассажирский трап для летательного аппарата Советский патент 1976 года по МПК B64F1/30 

ку 3 до тех пор, пока последняя не достигнет требуемой высоты.

После этого переходная площадка регулируется в поперечном и продольном направлепиях при помощи элементов 11 и 12, и производится стыковка с самолетом касанием амортизаторов 13.

В случае, когда используется неполная высота трапа, подвижные ступени 5 не участвующие в подъеме, образуют горизонтальный участок, который тем больше, чем меньще высота переходной площадки 3.

При корректировке переходной площадки по высоте в процессе посадки (загрузкн) или высадки пассажиров регулировка производится только вертикальным перемещением переходной площадки.

Формула изобретения

Пассажирский трап для летательного аппарата, содержащий установленный на самоходном шасси с помощью подъемного механизма лестничный марш с перилами, переходную площадку с механизмом изменения высоты и промежуточную площадку, соединяющую лестничный марш и переходную площадку между собой и состоящую из подвижных в вертикальной плоскости ступенек, взаимодействующих последовательно друг с другом посредством выступов и снабженных направляющими ребрами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы трапа, в верхней части перил лестничного марша на их стенках выполнены вертикальные направляющие пазы под направляющие ребра ступенек промежуточной площадки.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе изобретения:

1. Авторское свидетельство № 486960, М.

Кл.2 В 64F 1/30, 1973 г.

ФивЛ