Тарировочный рычаг Советский патент 1976 года по МПК G01L25/00 

1

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для передачи больших усилий при тарировке различного рода балансирных машин, а также может применяться в большегрузных весовых устройствах.

Известен рычаг, используемый для передачи больших усилий, содержаш,ий балку с опорой, имеющую грузоприемный, опорный и передаюш,ий усилия шарниры 2. Передаточное отношение таких рычагов недостаточно и увеличение его приводит к суш,ественному росту габаритных размеров и веса.

Наиболее близким по технической суш,ности к данному изобретению является тарировочный рычаг, содержаший балку с опорой, имеюш,ую грузоприемный, опорный и передаюш,ий усилия шарниры, передаюш,ую усилия тягу и штангу для установки тарировочных грузов. Шарниры выполнены на роликоподшипниках и подшипннках скольжения. При расположении грузоприемного шарнира между опорным и грузоприемным передаваемое усилие совпадает по направлению с приложенным.

Однако увеличение передаточного отношения рычага при необходимости передачи больших усилий для тарировки мошных балансирных машин неизбежно приводит к росту его габаритных размеров и веса.

Для увеличения передаточного отношения в предлагаемом устройстве опорный конец рычага выполнен в виде вилки, в которую установлены полуоси передаюш,его усилия шарнира, входяшне одновременно в пазы оси опорного шарнира, соединяющего вилку рычага с опорой, а оси опорного и передаюш,его усилия шарниров частично совмещены.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тарировочный рычаг; на фиг. 2 - часть тарировочного рычага в двух проекциях.

Рычаг имеет опору 1 с приливом 2, который входит в вилку 3 и соединяется с ней осью опорного шарнира 4, имеющую на концах пазы. Ось передающего усилия шарнира разрезная и состоит из двух полуосей 5, которые впрессованы в вилку 3 рычага и в пазы оси опорного шарнира 4. На полуоси 5 надета серьга 6 с подшииниками 7, которая имеет возможность поворота вокруг полуосей 5, а полуоси 5 и ось опорного шарнира 4 впрессованы в вилку 3 рычага так, что их взаимное перемещение исключено. При этом возможен поворот оси опорного шарнира

4 вместе с вилкой 3 рычага и полуосями 5 в приливе 2 опоры 1.

Все шарниры выполнены на роликоподшипниках 7, а сам рычаг 8 - в виде балки равного сопротивления Т-образного сечения. Опора 1 крепится болтами, например, к неподвижному основанию 9 балансирной машины. При загрузке рычага 8 усилия передаются от грузоприемного шарнира 10 через полуоси 5 передающего усилия шарнира и серьгу 6, например, на балансирный статор 11.

Формула изобретения

Тарировочный рычаг, содержащий опору, грузоприемный, опорный и передающий усилия шарниры, отличающийся тем, что, с целью увеличения передаточного отношения, в нем опорный конец рычага выполнен в виде вилки, в которую установлены полуоси передающего усилия шарнира, входящие одновременно в пазы оси опорного щарнира, соединяющего вилку рычага с опорой, а оси опорпого и передающего усилия шарниров частично совмещены.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.«Разработка и исследование элементов измерительного комплекса для контроля моментов вращения на валах гидродвигателей,

отчет ОПИ, ВНТИП № 6274509, 1971 г., стр. 72, 73 (прототип).

2.«Измерение массы, объема и плотности, С. И. Гаузнер и др., М. «Стандарт, 1972 г., с. 46-50.

Ч9 г г

/

ю

Фиг. 1

Фиг. 2