Грузовой поддон Советский патент 1977 года по МПК B65D19/26 B64D9/00 

иых продольных 7 и поперечных 8 BaanNraoпересекаюшихся диафрагм, соединенньк с окйнтовываюшим каркасом, с верхней 9 и нижней 10 обшивками, которые соединены также с окантовывающим каркасом, В диафрагмах, в местах пересечения, вьтолнены прорези до половины высоты. Нижняя поверхность центральной части выполнена плоско-вьшуклой с принижением ее от нижней кромки окантовывающего кар каса на расстояние, равное или большее суммы упругого прогиба центральной части и разновысотности роликов, т.е. ,. где Б- принижение центральной части нижней поверхности от нижней кромки окантовывающего каркаса; и - упругий прогиб центральной части; ,- разновысотность роликов. По колее роликовых дорожек установлены диафрагмы, нижние полки 11 которых усилены профилем 12. Зазоры между полка ми диафрагм, в зоне скоса, заполнены клиньями 13. Грузовой поддон при транспортных перевозках работает следующим образом. На грузовой поддон 14 укладывают груз I 5 и закрепляют сеткой 16 к грузовому поддону 14 при П01.10ЩИ быстросъемных зам кив 17. Грузовой поддон, с уложе;нным на него грузом, при помощи грузовых подъемных крановых устройств, поднимают и гру;:,viT, например, на теле,ку 18, с установлимиыми на ней роликовыми дорожками 19 При отсутствии кранового устройства грузо iioti поддон можно грузить на тележку при помощи вильчатого погрузчика. Вильчатый погрузчик подъезжает к грузовому поддону, заводит вилы погрузчика в сквозные окна 6, поднимает поддон на необходимую высоту и устанавливает его на тележку. Груженые грузовые поддоны на тележке подкатывают к летательному аппарату 20 и перекатывают RX в грузовую кабину, например, ри помощи тяговых лебедок 21 по ролиовым дорожкам 22 летательного аппарата. Формула изобретения 1,Грузовой поддон, содержащий окантовывающий каркас, фитиши и центральную часть, отличающийся тем, что, с целью обеспечения жесткости и прочности, в нем окантовывающий каркас выполнен из балок швеллерного сечения, а центральная часть вьшолнена из взаимнопересекак1щихся диафрагм с прорезями в местах пересечения до половины высоты, скрепленных с верхней н нижней обшивками и с окантовывающим каркасом. 2.Поддон по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безударного перемещения по роликовым дорожкам, нижняя поверхность центральной части выполнена плоско-выпуклой с принижением ее от нижней кромки окантовывающего каркаса на расстояние равное или большее суммы упругого прогиба центральной части и разновысотности роликов. Источники информации принятые во внимание при экспертизе: 1. Патент Англии № 1255798 кл. В 8Н от 1971 г.

Г

...:r-i.-.J v:i|Т г

r-r-t t-i

1 .....L

4 ., U

.. 4 - 5.

i

I I 1

1/

/

Г Г

X

/tf

г f

Узел

Фаг.З

/« 21 22