Устройство для испытания вино-рулевого комплекса судна на швартовах Советский патент 1977 года по МПК G01M17/06 G01M10/00 B63H21/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВИНТО-РУЛЕВОГО КОМПЛЕКСА СУДНА НА ШВАРТОВАХ

соединенщ1Х с ахтерштевнем судна посредством шайб 19.

Винт 4 находится внутри насадки и установлен на валопроводе 20.

Устройство устанавливается в диаметральной плоскости Б судна со стороны передней кромки пера 21 руля таким образом, чтобы большая ось выходного отверстия в стенке 2 насадки находилась в одной плоскости с баллером 22.

Баллер 22 устанавливается в подшипниках 23 и 24 в корпусе 10 судна и соединяется с приводом 25 рулевой машины.

В продессе работы при врашении винта 4 перекрытые насадкой концы лопастей создают циркуляционный поток воды, вращаюшийся примерно с той же скоростью что и винт 4, это приводит к изменению условий обтекания концов лопастей и практически исключает их из работы обеспечивая необходимое снижение упора и момента до номинальных значений и получение ходового режима работы главного двигателя судна при испытании на швартовах.

Поток воды, отбрасываемый работающим винтом 4, изменяет свою форму и скорость в сходящемся отверстии стещчИ 2 и равномерно обтекает поверхность пера 21 руля.

При повороте баллера 22 и пера 21 руля рулевой маишной на некоторый угол, на поверхность пера 21 руля действует поток 3 от работающего винта 4, под действием которого возникают гидродинамические силы, создающие на баллере 22 крутящий момент, равный крутящему моменту, возникающему при движении судна на свободной воде. Кроме того, 1:ри перекладках пера 21 руля, реакции гидродинамических сил в подшипниках 23 и 24 создают моменты сил трения, равные моментам сил трения на ходу судна.

Таким образом, нагрузка рулевой машины при работе с устройством в потоке 3, набегаюшем от

работающего винта 4, соответствует нагрузке рулевой машины при работе ее по перекладке пера 21 руля во время движения судна.

Предлагаемое устройство позволяет производить комплексные испытания главного двигателя и рулевого устройствана акватории завода в условиях, близких к эксплуатационным, при этом снижаются расходы на изготовление оснастки, на производство монтажно-демонтажных работ, экономится моторесурс главных механизмов.

Формула изобретения

1.Устройство для испытания винто-рулевого комплекса судна на швартовах совместно с приводными механизмами, содержащее разъемную коробчатую насадку с кормовой стенкой, прикрепляемую к корпусу судна и охватывающую гребной винт с частичным перекрытием концов лопастей, отличающееся тем, что, с целью приближе шя условий испытания виню-рулевого комплекса к эксплуатационным, кормовая стенка насадки выполнена в виде сходящегося продолговатого в вертикальном направлении сопла.

2.Устройство по n.lj о тл и чающееся тем, что сопло в поперечном сечении имеет овальную форму.

3.Устройство по П.1, отличающееся тем, что сопло в поперечном сечении имеет прямоугольную форму.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство №368114, кл. В 63 Н 25/08, 22.07.71.

2.Авторское свидетельство № 340581, кл. В 63 Н 21/00, 06.10.70 - прототип.

fPUB.f