Устройство для облегчения разгрузки самосвала Советский патент 1977 года по МПК B60P1/58 

1

ИзооретенИс относится к транспортным средствам, а именно к устройствам для облегчения разгрузки самосвалов с использованием вибрации.

Известно устройство для грузовых автомобилей, содержащее генератор колебаний, который монтируется на кузове грузового автомобиля 1.

Недостатком этого устройства является то, что генератор колебаний крепится непосредственно к кузову, что приводит к его быстрому износу.

Известно устройство для облегчения разгрузки самосвала, содержащее электродвигатель с дебалансами, подключенный к электросистеме автомобиля-самосвала и установленный под днищем кузова 2.

Данное устройство является наиболее близким к изобретению но технческой сущности и достигаемому результату.

Недостатком устройства с жестким креплением электродвигателя непосредственно к днищу кузова является низкая эффективность очистки кузова из-за непосредственной передачи вибрации электродвигателя на днище кузова. Кроме того, в процессе эксплуатации образуются трепшны в сварных швах кузова и ослабляются болтовые соединения самосвала.

С целью создания ударного воздействия на кузов для более эффективной его очистки от прилиищего груза, в иредлагаемом устройстве электродвигатель установлен на днище кузова посредством упругого элемента и снабжен упорами для взаимодействия с днищем кузова.

С целью органпчения перемещения упоров на днище кузова закреплены скобы, а упругий элемент выполнен в виде листовой пружины.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Устройство содержит подключенный к электросистеме автомобиля-самосвала электродвигатель 1, ротор которого снабжен дебалансами 2. На днище 3 кузова самосвала закреплен одним концом упругий элемент, выполненный в виде листовой пружины 4, а другим концом прикреплен вместе с упорами 5 к корпусу электродвигателя 1. Упоры 5 размещены в скобах 6, установленных на днище 3 кузова,

Устройство работает следующим образом,

При разгрузке слипшегося с кузовом груза, например глины, после наклона кузова на полный угол включают электродвигатель 1, ротор которого, вращаясь с дебалансами 2, создает вынужденные колебания листовой пружины 4. В этом случае накапливается в

листовой пружине избыточная энергия, которая вызывает донолнительно в ней автоколебания, зависящие от веса корпуса электродвигателя и жесткости самой пружины. При совпадении частот вынужденных колебаний и автоколебаний возникает резонанс, в результате чего амплитуда колебаний пружины совместно с корпусом электродвигателя возрастает и бойки производят ряд ударов по днищу кузова и по скобам. Затем резонанс нарущается, автоколебания затухают, снижается амплитуда колебаний пружины. Прекращается ударное воздействие бойков на днище кузова. Далее процесс повторяется.

Такое периодическое воздействие бойков на кузов в сочетании с обычными колебаниями способствует повыщенному ослаблению связей остатков груза с внутренними поверхностями кузова и их более эффективной очистке.

Форм у л а изобретения

1. Устройство для облегчения разгрузки самосвала, содержап1ее электродвигатель с дебалансами, подключенный к электросис1сме автомобиля-самосвала и установленный под днище.м кузова, отличающееся тем, что, с целью создания ударного воздействия на кузов для более эффективной его очистки от прилипщего груза, электродвигатель установлен на днище кузова посредством упругого элемента и снабжен упорами для взаимодействия с днищем кузова.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью ограничения перемещения упоров, на днище кузова закреплены скобы, а упругий элемент выполнен в виде листовой пружины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 3648862, кл. 214-833, 1972 г.

2.Авторское свидетельство Л 134566, М. Кл. В 60Р 1/58, 1960 г. (прототип).

Фиг.1

л -А

ys,2