Грузоподъемная мачта Советский патент 1977 года по МПК E04H12/34 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано непосредственно в конструкциях грузоподъемных мачт,

Известны грузоподъемные мачты, содержащие опору, ствол и оголовок, СМОхтТИрО

ванные на транспортной шасси с помошью шарнирно-рычажной системы и гидроцилиндров.

Недостатком известной мачты является громоздкость, сложность конструкции к эксплуатации.

Наиболее близким прототипом является грузоподъемная мачта, содержащая опору, телескопический отвал и оголовок, шарнирно соединенный с расчалками.

Недостатком такой конструкции является низкая эксплуатационная надежность, обусловленная конструкцией расчалок, их монтажом, а также сложность транспортировки мачты из-за необходимости ее демонтажа и монтажа при эксплуатации на новом месте,

2

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и удобства транспортировки.

Это дсстш ается тем, что мачта снабжена транспортной телех;кой, на которой она смонтирована с возможностью поворота, а расчалки содержат телеСлКопические стойки, закрепленные шарнирно на раме тележки и снабженные упорами.

На фиг. 1 показана грузоподъемная мачта Б рабочем положении; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фш:. 3 - грузоподъемная мачта Б транспортном положении Грузоподъемная мачта содержит телескопический ствол 1, две телескопические расчалки 2, соединенные между собой на оголовке 3 мачты посредством шарнир а, телескпическую раму 4, на которой шарнирно закреплены опора 5 мачты, расчалки и ствол, транспортная тележка 6, на которой может быть установлена опора 5 мачты соот ветствующей грузоподъемности, многозвенный кронштейн 7. опорную стойку 8 для ствола, поворотный и многостержневой шарнир 9, контргруз 10 и лебедки 11 и 12.

Мачтовая система работает следующим образом.

Ствол 1 выкладывается нижней опорой на поворотный многостержневой шарнир 9, а верхней частью - на опорную стойку 8, закрепленную на телескопической раме 4. Расчалки 2 выкладываются под мачтой и под углом к ней так, чтобы создать плечо, необходимое для выжимания мачты. При мон таже опора 5 закрепляется на грунте, при помощи грузоподъемных средств телескопические секции расчалок 2 выдвигаются и выжимают ствол 1 мачты в вертикальное положение. После дальнейщего выдвижения секций расчалок и ствола до конечного положения на раму 4 при необходимости устанав- ливак т контргруз 10. Горизонтальные усилия при работе от расчалок гасятся рамой. Выдвижение секций расчалок 2 может быть осуществлено при помощи лебедки 11, а подъем грузов - при помощи лебедки 12.

Лебедки 11 и 12 при необходимости вьшосятся за пределы грузоподъемной мачты. При подъеме груза при помощи полиспаста, в случае его непараллельного расположения с мачтой, многозвеньевой кронщтейн уменьщает возникающий изгибающий момент в стволе и за счет этого повышается надежность грузоподъемной мачты.

Формула изобретения

Грузоподъемная мачта, содержащая опору телескопический отвал и оголовок, щарнир но соединенный с расчалками, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и удобства транспортировки, мачта снабжена транспортной тележкой, на которой она смонтирована с возможностью поворота, а расчалки содержат телескопические стойки, закрепленные щарнирно на раме тележки и снабженные упорами.

fpuz.l

%