Устройство для измерения рейсовой скорости бурения Советский патент 1977 года по МПК E21B45/00 

Изобретение относится к технике бурения, в частности к приборам для измерения рейсовой скорости в процессе проводки неф тяных и газовых скважин.

Известен прибор для определения оптимальной длительности долбления в процессе бурения, имеющий ходовой винт, который соединен с талевым блоко 5 с помощью трОг са, и ряд механических узлов, l,

Известен индикатор рейсовой ско.рости бурения, содержащий в качестве делИг тельного устройства магнитоэлектрический логомегр, одна рамка которого подключена к потенциометрическому элементу датчика проходки, а другая рамка - к поте щиомет.рическому элементу датчика времени, подвижный контакт которого соединен через редуктор и электромагнитную муфту с синхройным двигателем лентопротяжного механизма логометра 2J.

Недостатком указанных устройств является отсутствие вьосодного электрического сигнала, пропорционального рейсовой скорости бурения, что не позволяет вводить этот пара-

метр в системы анализа и управления про(цассом бурения.

Наиболее близким техническим решением к данному изобретению является устройство для измерения рейсовой скорости бурения, в котором датчик проходки соединен последовательно с потенциометром измерителя времени долбления и подключен к усилителю, управляющему двигателем, соединенным с движком выходного потенциомегра и указателем рейсовой скорости буре1гая 3 .

Недостатком этого устройства является его низкая надежность из-за наличия реохордов со скользящими контактами, а также высокая стоимость устройства, обусловленная наличием в нем автоматического потенциометра.

Цель изобретения - повышение надежнос и снижение стоимости устройства.

Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено индикатором тока, который последовательно соединен с преобразователями время спуско-подъемных операций - сопротивление, время.Нурения - сопротивление и пр-жопка-иапряженне.