Предлагаемое изобретение касается гармонического анализатора, позволяющего значения гармоник, составляющих анализируемое колебание, отсчитывать непосредственно по шкале. Как и некоторые уже известные устройства этого рода, предлагаемый гармоникоанализатор основан на применении вибратора, настраиваемого в резонанс с отдельными гармониками.
Сущность изобретения заключается в том, что на валу вращаемого двигателем барабана с наложенным на него шаблоном исследуемой кривой помещен коммутатор со щетками по числу исследуемых гармоник и контактными пластинами различной ДЛИНЫ, предназначенный для питания неоновой лампы, освещающей вибратор, импульсами тока, по продолжительности равными четверти периода каждой гармоники.
На фиг. 1 прилагаемого чертежа приведена схема предлагаемого анализатора, а на фиг. 2 и 3 -графики вспышек лампы и фотографии щкалы прибора при настройке на различные гармоники.
На стеклянном цилиндре Z укреплен контур осциллограммы OS,
который диафрагмирует щель В. Щель В освещена ламной, находящейся внутри цилиндра Z. Таким образом, световой поток, воспринимаемый фотоэлементом F, изменяется в соответствии с формой кривой контура OS. Усиленный фототок, проходя через обмотку вибратора V, вызывает колебания упругой пластанки, на конце которой укреплено зеркальце Sp. На общей оси с мотором М находится коммутатор АГ, состоящий из цилиндра, на поверхности которого укреплена металлическая пластинка п ступенчатообразной формы. Длина Ln каждого выступа равна
/ - Л
где
/ - длина окружности цилиндра коммутатора
k - порядок гармонической составляющей
Д - щирина щетки.
Против каждого выступа пластины я ВДОЛЬ образующей цилиндра расположены щетки. Коммутатор /С позволяет получить импульсы напряжения переменной продолжительности, которые необходимы для заприсоединяемой параллельно к сети через сопротивление 12.
Ампервитки обмотки 6 подбираются таким образом, что они равны и прямопротивоположны по направлению ампервиткам сериесной обмотки 5 при скольжении, равном 1, т. е. при неподвижном двигателе. В этом момент магнитный поток сердечника реле 4 равен нулю и реле 4 выпадает. При больших или меньших скольжениях возникает сдвиг фаз между ампервитками обмоток 5 vi 6 и возникает результируюш,ий магнитный поток и реле 4 притягивает якорь.
При изменении сдвига фаз на возникают результируюш,ие ампервитки, равные приблизительно 30°/Q от ампервитков каждой обмотки. Насыщение и магнитный поток сердечника 4 выбираются таким образом, чтобы реле 4 выпадало приблизительно при 10°/о скорости и притягивало якорь при скорости.
Работа схемы происходит следующим образом. При нажатии кнопки 7 или 8 включаются контакторы 2 или 3 и двигатель / начинает вращаться в прямом или обратном направлении. Контакторы 2 или 5 замыкают свои блок-контакты, шунтирующие кнопки 7 или 8.
Одновременно с включением контакторов 2 или 3 возбуждаются обе обмотки 5 и 6 реле 4. Скорость двигателя начинает увеличиваться.
При скорости двигателя около 20/о от номинальной появляется в сердечнике реле 4 магнитный поток достаточной силы и реле притягивает якорь. При этом замыкаются блок-контакты реле, включенные последовательно с блок-контактами контакторов 2 и (3 и шунтирующие кнопки 7 и S, вследствие чего последние могут быть отпущены.
Одновременно включается блокконтакт реле 4, присоединяющий шунтовую обмотку реле к сети, помимо главных контактов контакторов 2 и 5. Скорость двигателя доходит до нормальной скорости.
Если механизм дошел до крайнего положения, работая, например, в прямом направлении, то срабатывает конечный выключатель 10, отключается контактор 2 и включается контактор 5. Реле 4 при этом остается втянутым, так как оно удерживается магнитным потоком шунтовой обмотки, присоединенной к сети своим блок-контактом.
Двигатель начинает тормозиться. При скорости двигателя, равной ну лю, ампервитки обмоток 5 и становятся равными между собой и взаимно противоположными, и магнитный поток реле равен нулю. Реле 4 выпадает при скорости вследствие значительного ослабления магнитного потока. Размыкаются блокконтакты реле, контактор 5 выпадает и отключает двигатель от сети; одновременно лишаются тока обе обмотки реле.
При работе двигателя в обратном направлении действие реле скорости в основном такое же. При отключении двигателя посредством кнопок 7 и 8 явление происходит в таком же порядке.
При нажатии кнопки „стоп 9 или срабатывании термического реле защиты /5, одновременно с отключением контакторов 2 и 5 отключаются также от сети обе обмотки реле скорости 4, и последнее выпадает.
Предмет изобретения.
Реле скорости для выключения короткозамкнутого асинхронного двигателя при торможении его по методу противовключения, состоящее из электромагнита с шунтовой и сериесной обмотками, отличающееся тем, что параметры обмоток реле подобраны таким образом, чтобы при приближении к нулевой скорости двигателя их ампервитки были равны и противоположны и реле при этом воздействовало на отключающее контакторное устройство.
для питания неоновой лампы, освещающей вибратор, импульсами тока, по продолжительности равными четверти периода каждой гармоники,
причем на коммутаторе предусмотрена контактная пластина, служащая для распознавания коэфициентов при синусах и косинусах.
фиг 1
фиг. S
