Бетонорастворный узел Советский патент 1977 года по МПК B28C7/14 B01F15/02 

товая бетонная смесь поступает из смесителей в бункеры-накопители 25.

Работает бетонорастворный узел следующим образом. Заполнители из транспортных средств выгружаются непосредственно в ковши // скиповых подъемников и при включении привода 12 подаются в расходные бункеры 5 и 5. При включении привода IS на подъем канат 16 натятивается, через ролик 20 воздействует на рычат 19, который занимает положение II, освобождая выключатель 23. Ковш J1 поднимается вверх, заполнители выгружаются в соответствующий бункер 5. После выгрузки включают привод 12 на опускание, ковш // опускается и в крайнем нижнем Положении опирается на основание и останавливается. Поскольку барабан (на чертеже не показан) Привода 12 продолжает вращение, канат 16 ослабляется, рычаг 19 под действием собственной массы поворачивается относительно оси 17 и занимает положение III (см. фиг. 3). При этом толкатель 22 рычага 19 воздействует на выключатель 23 и привод 12 отключается. Пофракционное поступление заполнителей в соответствующий отсек бункера 5 обеспечивается поворотной заслонкой 24. Вяжущий материал из автоцементовозов или стационарного склада подается в расходные

бункера 6. Заполнители и вяжущие из расходных бункеров поступают в смесительные блоки 3 и 4, Q которых дозируются в соответствующих весовых пропорадиях. Вода из водопровода или другого источника подается в расходный бак смесительного блока, а затем поступает в дозатор. Отдозированные заполнители, .вяжущее и вода .перемащиваются в смесителях и через бункера-накопители 25 гоТОБОЙ смеси поступают в транспортное средство. При необходимости создания дополнительного склада заполнителей последние из транспортного средства выгружаются в щтабельный склад и затем загрузчиком 9 подаются или в конщи 11, или непосредственно в расходные бункеры.

Формула изобретения

Бетонорастворный узел -по авт. св. 502756, отличающийся тем, что, с целью о беспечения автоматического отключения привода скипового подъемника в крайнем нижием положении ковща, каждая направляющая дополнительно снабжена шарнирно установленным рычагом, один конец которого выполнен с роликом, взаимодействующим с канатом привода, а другой - с толкателем, взаимодействующим с выключателе.м привода.

2t

- J

Фиг. г

22 /7 W 18 Т S J6 20 21