Высокоскоростной шарикоподшипник Советский патент 1977 года по МПК F16C33/38 

между шариками и сепаратором как за счет увеличения линии контакта, так и за счет уменьшения силы взаимодействия между шариками и сенаратором, связанного с возможностью увеличения количества шариков в нодшипнике, т. е. увеличения коэффициента заполнения подшипника шариками, доведя его

до 0,9.

Во время работы шарикоподшипника сохраняется наиболее благоприятное направление силы воздействия шариков на сепаратор, а именно касательно к окружности центров шариков.

Благодаря снижению удельного контактного давления между шариками и сепаратором уменьшается тепловыделение, фрикционный износ, исключается возможность попадания продуктов износа на дорожки качения и, следовательно, заклинивание шариков.Все это увеличивает надежность и срок службы шарикоподшипника.

Формула изобретения

Высокоскоростной шарикоподшипник, содержаший наружное и внутреннее кольца, шарики и сепаратор в виде точеного кольца с цилиндрическими гнездами для шариков и с центральной проточкой на цилиндрической поверхности, отличаюшийся тем, что, с целью снижения удельного контактного давления между шариками и сепаратором путем создания развитого линейного контакта между ними, профиль центральной проточки сепаратора выполнен по дуге эллипса, большая ось которого проходит через окружность центров

шариков параллельно образующей цилиндрической поверхности сепаратора.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1 А. И. Снришевский. «Подшипники качения, М., 1969, с. 119, рис. 776.

/. 2

Фиг. 5