Устройство для подключения ведущего колеса трансмиссии транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60K17/32 

действием пружины 7 зубчатая муфта 3, перемещаясь по полуоси 5, входит в зацепление с зубчатым венцом ступицы 2, что обеспечивает соединение полуоси 5 со ступицей 2 ведущего колеса.

Для отключения ведущего колеса от трансмиссии необходимо перевести рукоятку 7 в паз 11. При этом зубчатая муфта 3 выйдет из зацепления с зубчатым венцом ступицы 2 ведущего колеса.

Предложенное устройство обеспечивает надежную работу и повышенный срок службы за счет установки зубчатой муфты посредством подшипника скольжения в корпусе, что предотвращает перекосы ее во время работы.

Формула изобретения

Устройство для подключения ведущего колеса к трансмиссии транспортного средства,

содержащее корпус с отверстием, соединенный со тупицей ведущего колеса, на которой выполнен зубчатый венец; зубчатую муфту, установленную в корпусе и взаимосвязанную с одной стороны с зубчатым венцом, а с другой- со шлицами полуоси; и механизм перемещения зубчатой муфты, состоящий из подпружиненного штока с рукояткой, соединенного с зубчатой муфтой и размещенного в отверстии корпуса соосно полуоси, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и срока , оно снабжено подшипником скольжения, посредством которого зубчатая муфта установлена в корпусе, на штоке выполнено

отверстие, в котором расположена рукоятка, а на корпусе - выступ с взаимно перпендикулярными пазами различной глубины для размещения рукоятки, при этом зубчатая муфта постоянно соединена с полуосью.

Фиг. 1

Вид А rioSepHymo

(Рие.2