Соединение штифта с базовой деталью Советский патент 1977 года по МПК F16B19/04 

1

Изобретение относится к области машиностроения. Оно может быть использовано для взаимной фиксации деталей в различных узлах, нанример штифтовых, заклепочных, байоиетных и др.

Известно соединение штифта с базовой деталью, в котором штифт частично размеш;ен в отверстии базовой детали и имеет глухое отверстие. Стенки штифта сдеформированы в виде замкнутого кольца, которое расноложено около дна глухого отверстия во внутреннем расширении отверстия в базовой детали. В отверстии штифта установлена иружина, одним торцом упирающаяся в дно отверстия базовой детали, а другим - в дно отверстия штифта 1.

Однако при деформировании стенок штифта для образования кольца трудно выдержать размерную величину выстуцаюш,ей части штифта. Возможно заклинивание штифта во внутренне.м расширении отверстия базовой детали. Кроме того, при наличии зазора между штифтом и стенками отверстия в базовой детали, штифт при взаимодействии с присоединяемой деталью может деформироваться.

Известно также другое соединение штифта с базовой деталью, в котором штифт частично размещен в отверстии базовой детали и имеет внутреннее отверстие с краями, развальцованными при взаимодействии с конусной торцовой .поверхностью вкладыша, установленного во внутреннем расширении отверстия в базовой детали 2.

Недостатком его является невозможность обеспечения установки штифта в отверстии базовой детали таким образом, чтобы концы штифта выходили за пределы противоположно расположенных торцов базовой детали. Такое расположение концов штифта необходимо для осуществления более надельного крепления базовой детали с присоединяемой деталью, для исключения перекосов и увеличения несущей способности узла.

Целью изобретения является обеспечение установки штифта в сквозном отверстии для осуществления крепления базовой детали с присоединяемой деталью.

Это достигается тем, что штифт выполнен .из двух частей с внутренними отверстиями, обращенных друг к другу развальцованными краями, а вкладыш - с конусными поверхностя.ми на обоих торцах и установлен между упомянутыми частями штифта.

Кроме того, с целью обеспечения упругого осевого перемещения штифта, в отверстии, соединение может быть снабжено упругим элементом, а вкладыш выполнен разрезнььм, состоящим из двух частей, между которыми установлен упругий элемент.

Штифт и отверстие в базовой детали в поперечном сечении имеют некруглое сечение, например многогранное.

Отверстие в штифте может быть выполнено глухим или сквозным, причем в последнем случае вкладыш должен быть полым.

На фиг. 1 изображено соединение, продольный разрез; на фиг. 2 - соединение с упругой установкой штифта; на фиг. 3 - соединение со сквозным отверстием в штифте и полым вкладышем; на фиг. 4 показано крепление базовой детали к присоединяемой.

Штифт 1 установлен в сквозном отверстии базовой детали 2 и состоит из двух частей, каждая из которых имеет отверстие, например глухое 3, и края 4, развальцованные при взаимодействии с конусной поверхностью 5 вкладыша 6. Благодаря тому, что части штифта обрашены друг к другу развальцованными краями, которые совместно с вкладышем расположены во внутреннем расширении 7 отверстия, они не выпадают из отверстия.

Для обеспечения упругого перемеи1,ения частей штифта в отверстии, вкладыш 6 выполняется разъемным, состояш;им из двух частей, между которыми размеш,ается пружина 8.

Для того чтобы исключить проворот штифта в отверстии, штифт и отверстие в базовой детали в поперечном сечении имеют некруглое сечение, например многогранное, с лыской и т. д.

При необходимости пропустить жидкость или газ через полость штифта, а также снизить вес конструкции, отверстие в штифте выполняют сквозным, а вкладыш - полым.

Формула изобретения

1. Соединение штифта с базовой деталью, в котором штифт частично размеш;ен в отверстии базовой детали и имеет внутреннее отверстие с краями, развальцованными при взаимодействии с конусной торцовой поверхностью вкладыша, установленного во внутреннем расширении отверстия в базовой детали, о т л и ч а ю ш, е е с я тем, что, с целью обеспечения установки штифта в сквозном отверстии для осушествления крепления базовой детали с присоединяемой деталью, штифт

0 выполнен из двух частей с внутренними отверстиями, обрашенных друг к другу развальцованными краями, а вкладыш выполнен с конусными поверхностями на обоих торцах и установлен между упомянутыми частями

5 штифта.

2.Соединение штифта с базовой деталью по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения упругого осевого перемещения штифта, оно снабжено упругим элементом, а

0 вкладыш выполнен разрезным, состоящим из двух частей, между которыми установлен упругий элемент.

3.Соединение штифта с базовой деталью по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что

5 штифт и отверстие в базовой детали в поперечном сечении имеют некруглое сечение, например многогранное.

4.Соединение штифта с базовой деталью по пп. 1-3, отличающееся тем, что от0 верстие в штифте выполнено глухим.

5.Соединение штифта с базовой деталью по пп. 1 и 3, отличающееся тем, что отверстие в штифте сделано сквозным, а вкладыш - полым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 2538919, кл. 287-119, 1951.

2. Патент Англии № 1091460, кл. Е 2F, 1967 (прототип).

Vutl

(Риг д

Фаг l