Муфта предельного момента Советский патент 1977 года по МПК F16D7/02 

имеют одну и ту же глубину н разделены пружиннымн флажками 15.

При передаче рабочего крутящего момента муфта замкнута, так как шарики 6 свободно лежат в гнездах И. В случае перегрузки ведущая полумуфта 1 поворачивается относительно ведомой полумуфты 2, а шарики 6 упираются в конические поверхности 12 гнезд 11, способствуя выключению муфты и тем самым повышая ее точность срабатывания. При дальнейшем увеличении момента шарики 6 с конических поверхностей 12 переходят в направляющие спиралевидные дорожки 13, а затем в кольцевую канавку 14 и размыкают муфту. Вместе с шариками увлекается и диск-сепаратор 4, разделяя и направляя их движение за счет радиальных . пазов 5. До тех пор, пока ведущие части вращаются, шарики 6 перемещаются по кольцевой канавке 14, отжимая пружинные флажки 15, муфта остается отключенной. Следовательно, износа фрикционного элемента не будет.

Для возвращения муфты в рабочее положение включается задний ход. В этом случае шарики 6 с кольцевой канавки 14 свободно, переходят в направляющие спиралевидные

дорожки 13, так как они разделены пружинными флажками 15, а затем входят в гнезда 11 и муфта включается.

Формула изобретения

Муфта предельного -момента, содержащая подпружиненные ведущую и ведомую полу-, муфты, связанные телами качения, помещенными в радиальных пазах диска-сепаратора и выполненных на торцах полумуфт гнездах, соединенных на ведомой полумуфте спиралевидными направляющими дорожками с кольцевой канавкой для перемещения тел качения при срабатывании, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и обеспечения надежности включения муфты после срабатывания, она снабжена фрикционным элементом, взаимодействующим с торцами полумуфт и центрируемым по наружному диаметру диска-сепаратора, а кольцевая канавка и направляющие спиралевидные дорожки снабжены разделяющими их пружинными флажками, отжимаемыми телами качения при срабатывании.

А-А

/J

1Z

Фиг. Узел