Руль велосипеда Советский патент 1977 года по МПК B62K21/22 

1

Изобретение относится к велосипедным транспортным средствам, а именно к yci ройствам крепления руля.

Известен руль велосипеда, содержащий рулевую .трубу, стержневую трубу, зажимно механизм, включающий скобу, обхватывающую рулевую трубу, эксцентршс и крепежны Элемент.

Однако крепление руля недостаточно надежно, для регулировки |необходимо приме нять специальный инструмент, . и,кроме того, фиксация руля в заданном положения сложна.

Целью изобретения явл яется повышение надежности крепления.

Это достигается тем, что крепежный элемент выполнен в виде шпильки, установленной соосно стержневой трубе, соединенной с ней неподвижно,а на трубе руля выполнена лыОка, обращенная в сторону щпилы йй.

Задавая необходимый размер лыски на поверхности детали рулевой трубы,получают нужный угол поворота руля относительно стержневой трубы.

На чертеже изображен i предлагаемый руль велосипеда, общий вид.

Руль велосипеда содержит обхватывающую скобу 1,вставку 2, соединенную с ру левой трубой 3. Зажимной механизм руля состоит JH3 крепежной щпильки 4, гайки 5, эксцентрика 6 с рычагом 7, Шпилька 4 неподвижно соединена 1со стержневой трубой

8.Обхватывающая скоба 1 имеет резьбовое отверстие 9 для установки вставки 2 в прорезь Ю, перпендикулярно к которой выполнено отверстие 11 для шпильки 4, перюсекающее резьбовую поверхность отверстия

9.Для увеличения длины плеч, зажима отверстие 9 выполнено эксцентрично относитель-

го геометрического центра обхватывающей скобы 1 в сторюну, противоположную прорези 1О.

На стороне крепления гайки 5 на шпильке 4 обхваты ваюиюй скобы 1 сделана канавка для установки эксцентриков 6.

При сборке руля вставка 2 должна взаи модействовать со шпилькой 4, чтобы фиксировать взаимоположение рулевой трубы 3 и стержневой трубы 8. Для этого на

3

вставке 2 выполнена лыска 12, так как соедитгенки вставки и шпйльк}-: 4 обхввп ваюшей скобой 1 их взаимоперпепдикулярные поверхности взаимопересекаготся на глуби(гу не менее глубины лыски 12. Задевая плину яыски 12 по поверхности всгав.хи 2, а.чпают угол взаимоположений трубы 3 по отношению к стержневой трубе 8. Таким образом обеспе-чивается надежность крепления руля, а с помошью зажимного мея:а шэма с эксценгриком б и рычагом 7, обхватывакяней скобы 1, 1ипильки 4 и гайки 5 обеспечивается бьтстрый съем руля или его регушгровка.

4 Формула изобретения

Руль вел(х:ипеда, содержащий рулевую трубу, стержневую трубу, зажимной механизм, включакшшй скобу, обхватывакнпую рулевую трубу, эксцентрик и крепежный элемент, отл ичающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления, крепежный элемент выполнен в виде шпильки, установленной соосно стержневой трубе и соединенной с ней неподвижно,а на трубе руля вьшолнена лыска, обращенная в сторону шпильки.