Устройство для регулирования топливных насосов двигателей внутреннего горения Советский патент 1939 года по МПК F02D1/02 G05D13/00 

Изобретение касается устройства для регулирования топливных насосов двигателей внутреннего горения с примейением нневматического и. центробежного регуляторов и имеет целью при любых условиях работы двигателя обеспечивать постоянство состава смеси. Для этого исполнительный орган пневморегулятора кинематически связан с исполнительным органом центробежного регулятора. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. На кулачковом валике / двигателя (асажен центробежный регулятор 2, муфта которого связана с двуплечим .рьтчагом 3. Одно из плеч этого рычага соединено с регулировочной рейкой 4 топливного насоса 5. Двуплечий рычаг 3 насажен на эксцентрик б, ось 7 которого при помощи рычага 8 и тяги 9 связана с диафрагмой 10 пневматического регулятора //, сообщающегося через посредство трубы 12 с всасывающей трубой 13, в которой помещена дроссельная заслонка 14. При увеличении числа оборотов дви.гателя центробежный регулятор 2 сдвигает нижнее плечо двуплечего рычага 5 вправо, в связи с чем рейка 4 насоса 5 двигается влево в сторону уменьщения подачи топлива. Дополнительное регулирование подачи топлива в зависимости от подачи воздуха при различных положениях дроссельной (воздущной) заслонки 14 осуществляется пневматическим регулятором 11 (типа Бощ), действующим на рейку 4, независимо от центробежного регулятора через эксцентричную ось поворота рычага 5. Предмет изобретения. 1. Устройство для регулирования топливных насосов двигателей внутреннего горения с применением пневматического и центробежного регуляторов, отличающееся тем, что исполнительный орган пневморегулятора кинематически связан с исполнительным органом центробежного регуляj тора. 2. Форма выполнения устройства по I п. 1, отличающаяся тем, что диафI рагма 10 пневматического регулятора

кинематически связана с эксцентричной осью качания двуплечего рычага 3, одно плечо которого связано с центробежным регулятором 2, а другое - с регулировочной рейкой 4 топливного насоса.