Радиально-упорный шарикоподшипник с нелинейным демпфером Советский патент 1977 года по МПК F16C19/00 

ua, a профиль канавки выполнен по кривой закона Вейбулла 1-(, ь/l g , у (1I где X и у - координаты кривой На фиг. 1 представлен разрез предложенного радиально-упорного подшипника с нелинейным демпфером; на фиг. 2 - схема деформации кольца шарикоподшипника; на фиг. 3 - нелинейная характеристика кольца с проточкой, профиль которой вьшолнен по кривой закона Вейбулла, и линейная харак теристика кольца с проточкой прямоугольного профиля. Радиально-упорный шарикоподшипник со держит внутреннее 1 и наружное 2 кольца имеющие соответственно кольцевые проточки 3 и 4, опорные поверхности 5 и 6, контактирующие с посадочными поверхностями 7 и 8 сопряженных деталей 9 и 10, а таюке дорожки качения 11 и 12 для шариков 13, размещенных в сепараторе 1 При построении профиля проточки по кривой закона Вейбулла b Г Y - - -- exPrr) , а Q / L la / J положитепьный параметра принимается равным половине ширины кольцевой проточки: (3 2/2 где 2 - ширина проточки, лдм, а положительный параметр b умен шенный на единицу, обратно пропорционале величине угла контакта Шарика с дорожкой качения кольца:Ь-1 i/G,где Л - угол кон такта, град. Шарикоподшипник работает следующим образом. Нагрузка R со стороны вала передается через опорные поверхности 5 внутреннего кольца и дорожку качения 11 на шарики 13 и далее через дорожку качения 12 наружного кольца 2 на его опор ные поверхности 6, соприкасающиеся с посадочной поверхностью 8 корпуса. Под действием нагрузки происходит одновременная деформация внутреннего и наружно кодец. Каждое кольцо, имеющее по две опорные поверхности, разделенные кольцевой проточкой, изгибаются в поперечном сечении как двухопорные балки. По мере возрастания нагрузки происходит умень53 шение глубины кольцевых канавок. Максимальньй прогиб колец в радиальном направлении ограничен посадочными поверхностями 7 и 8 сопрягаемых деталей 9 и 10. Применение радиапьно-упорного шарикоподшипника с нелинейным демпфером позволит уменьшить амплитуду колебания ротора при прохождении ротором резонансных частот, снизить динамические нагрузки, повысить надежность работы лабиринтных уплотнений. Подшипник, имеющий нелинейный демпфер с ограничителем прогиба позволяет уменьшить амплитуду колебания ротора, имеющего рост дисбаланса в процессе эксплуатации. Нелинейная характеристика подшипника может быть подобрана таким образом, что прогибы и нагрузки на опоры не будут превосходить допустимых значений во всем рабочем диапазоне оборотов. Формула изобретения Радиально-упорный шарикоподшипник с нелинейным демпфером, содержащий внутреннее и наружное кольца с кольцевыми канавками на наружных поверхностях и шарики, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы подшипника, наибольшая глубина канавки расположена в плоскости, проходящей через точки контакта шариков с дорожкой качения кольца, а профиль канавки выполнен по кривой закона Вейбулла .4Uf«pI-()Y где X и у - координаты кривой профиля, а - положительный параметр закона, равный половине ширины канавки, b - положительный параметр, уменьшенный на единицу, прямо пропорциональный обратной величине угла контакта шариков с дорожкой качения кольца. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1.Патент США № 3738717, кл ЗО8122, 1972 г. 2.Патент Швейцарии № 459671, кл. 47 в 7, 1968 г.

0,OIS0,OSO

0,O7S e,MM

Риг.З