Привод для центрифуги Советский патент 1940 года по МПК B04B9/04 

В предлагаемом приводе, предназначаемом для центрофуг с большим числом оборотов, используется двухступенчатая передача - ременная и фрикционная. Общий ремень, передающий вращение от электромотора, охватывает три шкива, соединенные с фрикционными щайбами, конические поверхности которых взаимодействуют с конусом на конце вала центрофуги.

Означенный привод дает возможность получить большое число оборотов на подвесном валу центрофуги от электромотора, имеющего нормальное число оборотов, и кроме того, избежать установки быстро изнашивающихся опорных шарикоподшипников для вала центрофуги.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез привода для центрофуги, фиг. 2-вид его сверху. Ременная передача от шкива / электромотора устроена так, что ремень 3 одновременно приводит во вращение три шкива 2, сидящие на осях 4, сверху которых посажены текстолитовые конические фрикционные шайбы 5. Оси 4 вращаются на шарикоподшипниках.

Между текстолитовыми шайбами 5 помещается конус 6, поверхность которого взаимодействует с отвечающими ему коническими поверхностями фрикционных шайб 5. Конус 6 установлен на конце вала 7 центрофуги и закреплен гайками.

Таким образом, сила веса центрофуги прижимает конус 6 к шайбам 5 и тем создает необходимое сцепление между конусом и шайбами, что дает возможность передавать вращательное движение от шайб к конусу.

Подвеска центрофуги осуществлена без применения упорного подшипника. Текстолитовые шайбы, приводя во вращение конус вала, одновременно служат и опорой для ротора центрофуги.

Нижняя направляющая ротора представляет собой деревянную втулку, закатанную в латунную обойму. Обойма втулки может с некоторым трением перемещаться в горизонтальной плоскости, и роль ее сводится к удержанию ротора за его нижний хвостовик в вертикальном положении и к устранению раскачивания ротора, когда он переходит критическое число оборотов.

Расположение шайб и их число может быть изменено в зависимости от конструктивных особенностей быстроходной части машины, однако принцип работы будет оставаться

тем же, т. е, применение друхступенной передачи с ременной и фрикционной ступенями или двумя фрикционными передачами.

Предмет изобретения.

Привод для центрофуги, отличающийся тем, что свободный конец

вала центрофуги несет конус 6, взаимодействующий с отвечающими ему коническими поверхностями трех фрикционных шайб 5, соединенных со шкивами 2, приводимыми во вращение от электромотора с помощью общего охватывающего эти шкивы ремня,

BL авторскому свидетельству А. № 56496

X/ Е. Коробч:анского