Электрический ручной инструмент Советский патент 1977 года по МПК B25B27/00 

1

Изобретение относится к ручным инструментам с силовым приводом и может быть использовано для соединения проводника со штырем методом накрутки, особенно в электротехнических устройствах.

Известен электрический ручной инструмент для контактного соединения проводника со штырями - контактами разъемов, содержащий шпильку на выходном -валу и спиральную пружину со шпинделем 1.

Недостаток известного устройства состоит в том, что характеристика пружины в приводе не может обеспечить плотность накрутки без участия оператора.

Наиболее близким по технической сущности к настоящему изобретению является электрический ручной инструмент для контактного соединения Проводника со штырем методом накрутки, содержащий корпус с рукояткой, оазмещенные в нем двигатель, кинематически связанный с ним шпиндель, механизм продольного Перемещения шпинделя, выполненный в виде пары винт-гайка, муфту, связывающую винт этого механизма с валом двигателя, и контактное пусковое устройство с механизмом управления .

Такие устройства не обеспечивают равномерный шаг -накрутки, так как возможны выбеги или недоходы шпинделя относительно торца направляющей втулки шпинделя.

С целью обеспечения равномерного заданного шага накрутки кинематическая связь двигателя со шпинделем -представляет собою установленное на шпинделе зубчатое колесо, венец, выполненный на гайке пары винт- гайка, и зубчатую передачу, взаимодействующую с колесом и венцом, а механизм управления выполнен в виде охватывающей зубчатое колесо вилки со штоком, взаимодействуюшим в крайних положениях с контактами пускового устройства.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Электрический ручной инструмент содержит шпиндель 1 с зубчатым колесом 2, снабженный продольным каналом для закладки монтажного провода, и осевой канал, в который вставляется штырь (каналы и штырь ;на

чертеже не показаны). Механизм продольного перемещения выполнен в виде винта 3 с крупным шагом относительно шага накрутки и гайки с зубчатым венцом 5. Зубчатое колесо 2 и венец 5 соединены между собой зубчатыми

колесами 6, 7, 8, 9.

Механизм управления выполнен в виде вилки 10 со штоком 11, а муфта, связывающая винт 3 механизма продольного перемещения с валом 12 двигателя, состоит из полумуфт 13 и 14. J . . :56 Весь механизм заключен в корпус 15, на котором закреплено контактно-пусковое устройство в виде двух конечных вык-лючателей: вы- ключателя 16 исходного положения и выключателя 17 конца хода шпвнделя, а корпус 15 заканчивается рукояткой 18, в которой-расположены кнопка 19 и микропереключатель 20. Управление электродвигателем осущестйдяется электромагнитным реле (на чертеже не локазано). Инструмент работает следующим образом. Оголенный конец провода вводят с торца шпинделя 1 в смещенный продольный канал. Затем шпиндель осевым калалом надевается на: Штырь; 1Принажатии кнопки 19 зам-ыкается нормально открытый контакт переключателя 20, включается реле, которое своими-кон тактами включает цепь питания электродвига тёля. Элёктродвйгатёль передаетвращенгие через полумуфты 13 и 14 шпинделю. Гайка вращается с большей скоростью, чем шпиндель, за счет передаточного отноЩейия между шпинделем и гайкой и навинчивается на его резьбу, но неспособная двигаться в осевом JL§MM5 ™-E увлекает шпиндель в направлеНИИ накрутки монтажнЪго провода, котЪрьга равномерно с заданным шагом укладывает провод на штырь. Одновременно со шпинделем в направлении накрутки (вправо) двил ;ется зубчатое колесо--27-ув кая-вил-ку-1-0соштоком 11. Шток нажимает на выключатель 17 конца хода, контакты выключателя размыкаются и электродвигатель останавливается. Устройство снимают со штыря. Затем отпус каЮт кйойку 19; обмоткв р-етге обесточива ется, 4 - при этом двигатель переключается на реверс, вилка 1,0 со штоком 11 передвигается и нажимает на выключатель 16 исходного положения- шпиндель Т устанавливается в исходное положение. Формула и зоб.ре тени я Электрический ручной инструмент-для контактного соединения проводника--со штырем методом накрутки, содержащий корпус с рукояткой, размещенные в нем двигатель, кинематически связанный с ним щпиндель, механизм продольного перемещения шпинделяу выполненный-в-виде п-ары ви.н.т.-г-,гайка,-,-муфту, связывающую винт этого механизма с валом двигателя,-.и. контактное пусковое:устройство с механизмом управления, отличающийся тем, что, с делБЮ Обеспечектгя -равнонерного заданного шага накрутки, кинематическая связь двигателя со шпинделем представляет собой установленное на шпинделе з-убчатоё колесо, венец, выполненный на гайке пары винт - гайка, и зубчатую перед-ач-у,- вз-а амоДействующую с колесом и венцом, а механизм у1трав ёнЖ в1 шоЖён в вйЖо хват1ьГваТощей зубчатое колесо вилки со штоком, взаимодействующим в крайних Положениях с контактами пускового устройства. ------- --Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство № 368692, кл. Н 02G 1/18, 1960. 2.Патент США № 3695309, кл. 140-124, 1972;- .- - ------- L...-:-..,,..:-/ f ,q 7i 7 :P

X-, /j, 1.„ / , ,-/--,, I ,

41-h, -:--- v r ri..ll /

; 1-ЦТГЛ;; f i-l--i::-.-/J /

n . 1/ pJ t;V3ilj..i.i:.iiJ;i,Jb n 1 у i }

I J-гаЬ11Л Ki

..-. Si--J-- л

,.P -:jLE

0 izr±2.--2::i is3:z :rr --

/ / S

Ю /7 /7П