Планограф Советский патент 1940 года по МПК G01B5/20 B44B1/02 

При ТОЧНОМ определении грузоподъемности судна, в особенности при отсутствии отчетного теоретического чертежа, наиболее трудоемким процессом является снятие с натуры ординат ватерлиний, по которым затем ватерлинии вычерчиваются в масштабе и определяются площади сечения судна, ограниченные этими ватерлиниями. На снятие ординат ватерлиний с натуры обычным способом затрачивается до 40-100 человеко-часов на одно судно. При помощи предлагаемого планографа эту работу можно проделать не более, как за 3-4 часа. Существующие приборы, включающие в себе два стержня, связанные между собой передаточным механизмом и служащие для обвода снимаемого предмета и вычерчивания его на бумажном листке прибора, неприменимы для снятия ватерлиний с натуры. В предлагаемом планографе, служащем для вычерчивания ватерлинии судна, оба стержня снабжены опорными роликами, предназначенными для перемещения всего .прибора по ватерлинии судна при ее вычерчивании. Один из этих стержней - подвижный и служит для управления передаточным механизмом, заключенным в коробке прибора, а другой неподвижный служит для приведения во вращение барабана с бумажной лентой, а также для приведения в поступательное движение карандаша, прижимаемого к бу.мажной ленте. Коробка прибора снабжена помещенными на ней уровнем и компасом, из коих первый служит для сохранения перемещаемого подвижного стержням, горизонтальной плоскости, а второй - для сохранения перпендикулярности этого стержня к диаметральной пло скости судна. На чертеже фиг. 1 изображает установку предлагаемого планографа в работе; фиг. 2 - примерную кинематическую схе.му его. В основном, планограф COCTOJJT из коробки с передаточным механизмом и двух стержней 22, 31 (фиг. 1) с роликами 21, 1 на их концах. Стержни расположены пара.-глельно друг другу на определенном расстоянии. Стержень 5/ закреплен на коробке 32 прибора. Второй стержень 22, прижимаемый зубчаткой с пружиной 30 (фиг. 2) к борту судна, может менять свое положение относительно стержня 31, передвигаясь параллельно ему в верхней части коробки. Коробка 32 снабжена уровнем 55 и компасом 34 с визиркой, служащим контрольным прибором для передвижения планографа строго перпендикулярно к диаметральной плоскости судна. Вместо компаса может быть применена протянутая вдоль борта нитка и система контрольных реек; однако этот второй способ автор считает более громоздким.

При передвижении планографа по борту судна описанным выше приемом относительное положение роликов и вращение их путем соответствующего набора передач приводит в соответствующее положение карандаш, который, будучи прижат к бумаге барабана 12 (фиг. 2), оставляет след кривой ватерлинии в плане. В зависимости от набора передач достигается возможность вычерчивания кривой в требуемом масштабе.

Вращение барабана /2 (фиг. 2) производится следующим образом. От ролика 1 при посредстве зубчатки 2 идет цепная передача к зубчатке 5 конического барабана 4, соединенного бесконечной лентой с коническим барабаном 5, скорость вращения которого регулируется путем перемещения ленты стержнем 23. На общей оси барабана 5 насажены зубчатки 13 и 6. из коих первая соединена передачей с зубчаткой 14 фрикционного диска 15, а вторая при посредстве дальнейшей передачи 7, 8, 9, 10, 11 приводит во вращение барабан 12 с бумажной лентой.

Стержень 22, выполненный в виде зубчатой рейки, при посредстве зубчаток 23, 24, 26, 27 перемещает рейку 2S с зубцами вправо или влево. Эта рейка на конце своем снабжена вилкой, несущей валик 19 с фрикционным колесиком 6, соприкасающимся с фрикционным диском 15. Перемещение колесика 16 по вращающемуся от ролика / диску 15 вызывает вращение валика 19, оканчивающегося винтом 17; вращение винта 17 перемещает по нему гайку /5, скрепленную с карандашом, прижимаемым к ленте барабана 12.

I Конструктивный тип передач рекомендуется выбирать с жестким зацеплеI нием (например, шестерни, червячные передачи, цепные колеса и пр.). В тех же передачах, где это осуществить затруднительно, например, в конических ; барабанах 4 и 5 с ременной передачей для перемены числа оборотов или же во фрикционных передачах 15 и 16, для изменения передаточного числа j следует особенно тщательно подбирать материал (кожа, дерево и пр.) для обеспечения возможной точности работы прибора. Кроме того рекомендуется избегать применения стали и железа, заменяя их латунью, медью или алюминием, так как последние не будут влиять па показания компаса.

Предмет изобретения.

1. Планограф, включающий в себе

: два-связанных между собою передаточным механизмом стержня, служащие для обвода и вычерчивания какогоI либо предмета в масштабе, отличающийся тем, что, с целью вычерчивания ватерлинии судна, оба стержня снабжены опорными роликами для перемеj щения всего прибора по ватер;шнии при ее вычерчивании, из коих один стержень - подвижный и служит для управления передаточным механизмом, заключенным в коробке прибора, а другой неподвижный, несущий опорный ролик для приведения во вращение барабана с бумажной лентой, а также для сообщения поступательного движения карандашу, прижатому к бумажной ленте.

i 2. Форма выполнения планографа по п. 1, отличающаяся тем, что коробi ка 32 (фиг. 1) прибора снабжена помеш.енными на ней уровнем и компасом, предназначенными, соответственно, для сохранения, при работе прибором, подвижного стержня 22 в горизонтальном положении и перпендикулярности его к диаметральной плоскости судна.