Судовой якорь Советский патент 1977 года по МПК B63B21/44 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым якорным устройствам.

Известен якорь, содержащий веретено, выполненное в виде полого цилиндра, внутри которого размещен с возмолсностью перемещения плунжер, тренд и шарнирно связанные с ним поворотные лапы, причем внутренняя полость цилиндра сообщается с наружным пространством.

Однако такой сложен по конструкции, так как при каждом его погружении необходима предварительная установка лап в рабочее положение и складывание лап в походное положение вручную.

Известен якорь по основному авт. св. № 531774, в котором часть внутренней полости цилиндра заполнена воздухом и отделена плунжером от наружного пространства, а тренд жестко связан с плунжером.

Однако такой якорь не обеспечивает безопасность судна на мелководье.

Цель изобретения - обеспечение безопаскости судна на мелководных стояиках.

Для этого соединение тренда с плунжером и лапами выполнено в форме звеньев цепи.

На фиг. 1 изображен якорь в походном положении, продольный разрез, на фиг. 2 - то же, рабочее ноложение.

Якорь имеет веретено 1, представляющее СО-бой полый цилиндр с проущинами 2, которые выполнены в виде пазов, в которых размещены лапы 3 с выступами, соединенные с трендом 4, который связан с плунжером 5, придем соединение тренда с плунжером и ланами выполнено в форме звеньев цепи 6.

Плунжер 5 находится в цилиндре, внутренняя полость которого делится на воздущную полость А и полость Б, сообщающуюся с наружным пространством.

В походном положении плунжер 5 находится внизу 1И лапы 3, опираясь на проущины 2, располагаются вдоль веретена 1 и прижаты к нему. В рабочем положении (после погружения

якоря до упора тренда в дно) под действием давления воды в полости Б плунжер 5 движется вверх, а лапы 3 разворачиваются в проушинах 2.

При натял ении якорной цепи якорь падает

на бок и ползет по дну, в результате чего две лапы врезаются в грунт и передают усилие иа тренд 4 через звенья цепи 6. Это усилие разворачивает тренд 4, все более удаляя пару лап от веретена и при.ближая

к нему верхнюю пару лап.

При подъеме якоря (выходе его нз воды) плунжер опускается вниз под действием давления воздзха и собственного веса, лапы располагаются вдоль цилиндра.

3 Формула изобретений Судовой яко.рь по авт. св. № 531774, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасности судна на мелководных стоянках, соединение тренда с плунжером и лапами выполнено в форме звеньев цепи.

./

Фиг.2