Карбюратор Советский патент 1940 года по МПК F02M7/22 

Изобретение относится к типу карбюраторов, в которых, с целью регулирования подачи топлива в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, выходное устье жиклера выполнено передвижным по отношению к диффузору.

В предлагаемом карбюраторесдроссельной заслонкой кинематически связан подпружиненный стержень, в нижней части которого имеется цилиндрический канал для жиклера, снабженный в стенке отверстиями для выхода горючего.

На чертеже изображена схема карбюратора.

Через диффузор 1. карбюратора проходит подвижной стержень 2, кинематически связанный с дроссельной заслонкой 5 посредством рычага 4, имеющего определенный профиль. Стержень 2 помощью пружины 6, опирающейся на навинтованную головку 7 его, постоянно прижимается к профилированной поверхности 5 рычага 4, В нижней части стержня 2 имеется цилиндрический канал 12, в который ввинчивается жиклер 9; канал 12 снабжен в стенках отверстиями 8 для выхода горючего.

Внутрь канала 12 ввинчивается дополнительный жиклер 11 холостого хода с прорезами 10.

При изменении положения дросселя отверстия 8 стержня 2 перемешаются относительно диффузора 7, что вызывает в отверстиях 8 соответствующие разрежения, степень которых зависит от профиля рычага 4, профиля диффузора /, а также от положения дросселя. Из колодца 14, куда поступает горючее из поплавковой камеры по каналу 15, горючее проходит через жиклер 9, прорезы W жиклера // холостого хода, кольцевое пространство канала 12 и дальше через отверстия 8 попадает в смесительную камеру карбюратора. При открытии дросселя отверстия 8 будут выходить из зоны наибольшего разрежения в диффузоре, что и обеспечит компенсацию смеси. Калиброванная игла 16 для регулирования отверстия жиклера 9 укрепляется в винте 17. При работе на средних нагрузках стержень 2 опускается, и игла 16 входит в отверстие жиклера 9, вследствие чего гидравлическое сопротивление жиклера увеличивается, при полных же нагрузках

стержень 2 поднимается, и игла 16 выходит из жиклера 9, что вызывает уменьшение гидравлического сопротивления, и смесь обогащается.

При холостом ходе и опущенном стержне 2 горючее, пройдя главный жиклер 9, всасывается по жиклеру // в канал 13, а оттуда в канал 18 в корпусе карбюратора и т. д. У отверстия колодца имеется уплотнение 19.

Предмет изобретения.

Карбюратор, в котором, с целью регулирования подачи топлива в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки, выходное устье жиклера выполнено передвижным по отношению к диффузору, отличающийся применением кинематически связанного с дроссельной заслонкой подпружиненного стержня 2, имеющего в своей нижней части цилиндрический канал 12 для жиклера 9, снабженный отверстиями 8 в стенке для выхода горючего.