Карбюратор Советский патент 1941 года по МПК F02M7/24 

Известны карбюраторы с механически изменяющимся смесительным сеMCfu-ieM и с перемещающимся вдоль оси смесительЕюй камеры дроссельным органом.

В пред.лагаемом карбюраторе дроссельный орган, жестко соединекный посредством щтока с поршнем ускорительного насоса, снабжен расположенными по высоте в несколько ярусов жиклерными каналами, с целью поочередного соединения их с полостью топливной трубки по мере открывания проходного сечения для воздуха у диф(jiysopa.

На чертеже изобралсена схема карбюратора.

Карбюратор состоит из верхней и нижней частей. В нижней части карбюратора расположены поплавковая камера 4, ускорительный насос 3, всасывающий патрубок 5 карбюратора с ваздущной заслонкой 6 и центральная топливная трубка 7. Б верхней (асти карбюратора расположен дроссельный орган 8, подвижно установленный на трубке 7, находящийся под действием пружины 10 и связанный со втулкой 9, с которой взаимодействует Рычаг 41.

Диффузор 12 зажимается между нижней и верхней частями. В теле дроссельного органа 8 расположено по высоте несколько ярусов жиклерных каналов 20-22.

При холостом ходе воздух поступает через патрубок 5, проходит через зазор 13 между диффузором 12 и дроссельным органО М 8, подъем которого регулируется винтом 14. Одновременно воздух засась вается через отверстие 15 внутрь втулки 9, а оттуда через винтовой клапан 16 качества в пространство 17, где и происходит образование смеси с бензином, засасываемым из поплавковой камеры 4 через клапан 1, канал 2, цилиндр J CKOрительного насоса 3, по промежутку между центральной трубкой 7 и щтоком 18, через жиклер 19 холостого хода в пространство 17. Из пространства 17 смесь ПО каналу 20 попадает в наддиффузорное пространство, г.а,е пергмещивается с воздухом, проходящим через зазор 13 у диффузора. Так образуется смесь необходимого состава для работы двигателя на холостом ходу.

При средних оборотах двигателя воздух проходит через патрубок 5, за