Колонковый бур для проходки шурфов и скважин большого диаметра Советский патент 1977 года по МПК E21C13/12 E21D1/06 

1

Изобретение отноеится к устройствам для проходки шурфов и скважин большого диаметра.

По основному авт. св. № 341936 известен колонковый бур, включаюш,ий корпус, внутри которого закреплены пневмоударники е коронками и механизм подрезки и удержания керна, выполненный в виде выдвижных элементов дугообразной формы с резцами и нанравляюшими. Каждый выдвилчной элемент шарнирно связан с поршнем пневмоцилиндра.

При работе пневмоударников с коронкад1и под действием вибрации наблюдаются случаи опускания выдвижных элементов с резцами в нижнее положение и ввод их в контакт с керном. При продолжении процесса углубки это может привести к выходу выдвижных элементов с резцами из строя. Кроме того в случае ирекращения нодачи сжатого воздуха в нроцессе нодрезки керна, механизм подрезки и удержания керна невозможно вывести в верхнее ноложение, что может привести к аварийной ситуации.

Целью изобретения является предохранение выхода механизма подрезки и удержания кериа в нижнем положении и обеспечение его вывода в верхнее положение нри отключении полачи сжатого воздуха в порцессе нодрезки керна.

Поставленная цель достигается тем, что механизм подрезки и удержания керна снабжен подпружиненной крестовиной, жестко соединенной с одной стороны с поршнем иневмоцилиндра, а с другой - ео штоками, которые соединены с выдвижными элементами посредством тяг.

На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.

Колонковый бур содержит корпус 1, внутри которого разменхены пневмоударники 2 с коронками 3 и приводной системой, керноприемная гильза 4 и механизм подрезки и удержания керна. Последний включает нневмоцилиндр 5 с иоршнем 6, соединенным с ноднружиненной крестовиной 7, которая посредством тяг 8 и штоков 9 взаимодействует с выдвижными элементами 10 дугообразной формы, выполненными с воздухоиодводяпи мп каналами 11.

Работает устройство следующим образом. В процессе углубки сквал ины выдвижные элементы 10 удерживаются подпружиненной крестовиной 7 в верхнем ио.тоженни и не контактируют с поверхностью керна. После окончания углубки в пневмоцилнндр 5 подается сжатый воздух и усилие через поршень 6 передается на крестовину 7, которая, нреодолевая сопротивление пружин 12, иеремен,ается в

3

нижнее положение и посредством тяг 8 и штоков 9 выдвигает дугообразные элементы 10 в рабочее положение. При вращении бура элементы подрезают кери и удерживают его при подъеме па поверхность. В случае внезапного отключения сжатого воздуха в ироцессе подрезки керна выдвижные элемепты под действием сжатых прзжин 12 крестовины 7 выводятся из контакта с керном и не препятствуют подъему бура на поверхность для устранения неполадок.

Такое выполнение бура позволит значительно сократить непроизводительные затраты времени за счет иовыигения надежности работы механизма нод) п удержания керна.

4 Ф о р м у л а изобретения

Колонковый бур для проходки шурфов и скважин большого диаметра по авт. св.

№ 341936, о т л и ч а юш,и и ся тем, что, с целью предохранения выхода механизма подрезки и удержания керна в нижнем положении и обеспечения его вывода в верхнее положение при отключении подачи сжатого воздуха в ироцессе подрезки керна, он снабжен подпружиненной крестовиной, жестко соединениой с одной стороны с поршнем пневмоцилиндра, а с другой - со штоками, которые соединены с 1 ыдпиж11ыми элементами иосредством

тяг.