Устройство контроля орошения и блокировки гидропривода Советский патент 1977 года по МПК E21F5/02 

1

Изобретение относится к устройствам автоматического контроля параметров орошения и блокировки привода рабочего органа горных машин, нреимушествепно погрузочных и бурильных.

Известно устройство контроля орошения и блокировки гидропривода рабочего органа, содержаш,ее корпус с гидравлическими каналами, камеры для подачи оросительной жидкости, запориый клапан и воспринимающий элемент контроля орошения 1.

Недостатком устройства является то, что блокировка привода рабочего органа машины и системы орошения осуш,ествляетея постоянно, независимо от выполняемых рабочим органом машины операций - рабочих (пылеобразуюших), при которых необходимо пылеподавление и подача оросительной жидкости в оросительную систему, или маневровых, при которых не требуютея орошение и подача оросительной жидкости в оросительную систему.

Известно устройство контроля орошения и блокировки гидропривода, содержащее корпус с гидравлическими каналами, камеры для подачи оросительиой жидкости, в которых установлены запорный клапан и воспринимаюший элемент контроля ороп1ения, управляющий золотник, взаимодействующий с воспринимаюшим элементом и выполненный с камерой управления гидроприводом рабочего

органа и е возвратпои пружиной, толкатель с камерой управления, взаимодействующий с запорным клапаном, напорную и сливную магистрали гидропривода рабочего органа 2.

Недостатком этого устройства является осуществление контроля орощения и блокировки привода рабочего органа машнны независимо от выполняемых рабочим оргапом маплшы операцпй - рабочих (пылеобразуюии х), при которых необходимо пылеподавлеиие ороиюиием, или маневровых, при которых орощеиие НС требуется. Последнее прнводнт к перерасходу оросительной жндкости к переувлажнению гориой массы и призабойного пространства, а, следовательно, и к ухудшению санитарно-гигиенических условий труда обслуживающего персонала. Недостатком этого устройства является также то, что воспринимаюпдил элементом коитролируется давление оросительиой жидкости в трубопроводе, подводящем оросительную жидкость к устроГютву, а. не в трубопроводе, нодпсдк1ГСМ жидкость от устройства к форсункам. При этом снижается надежность работы устройстг а.

С целью иовын1е1;ия надежности .iaraeмое устройство снабжено золотниковым переключателем с возвратной пружипон, с камерой управления гидроприводом рабочего органа и с управляющей камерой, соединенными с напорной магистралью гидропривода, а камера управления гидроприводом золотникового переключателя гидравлическими каналами соединена с камерой управления гидроприводом управляющего золотника, Каме рой управления толкателя и со сливной ма- 5 гистралью, причем запорный клапан установлен перед восприиимаюш,им элементом контроля орошения. Предлагаемое устройство показано на чертеже. Устройство содержит корпус 1 с каналами 2 и 3 и камерами 4 и 5, в которых размеш,ены последовательно запорный клапан 6 и воспринимающий элемент 7, камеры 4 и 5 соединены между собой каналами 3 и 8. Кана- 15 лы 2, 3 и 8 служат для подачи оросительной жидкости в систему орошения. В корпусе 1 также выполнены камеры 9 и 10, соединенные между собой каналами 11 и каналами 12, 13, 14. В камере 9 установлен золотнико- 20 вый переключатель 15 с возвратной пружиной 16, а в камере 10 управляющий золотник 17 е возвратной пружиной 18. Камера 9 переключателя соединена каналом 19 с напорной магистралью маслостаиции машины, ка- 25 налом 20 со сливной магистралью, каналом 21 через канал II с гидроприводом рабочего органа мащиггы и каналами 12, 13 и 22 - с полостью 23 управления запориого клаиана 6. Управляющая камера 24 переключателя 15 30 соединена каналом 25 с каналом 19. В камере 4 установлен запорный клапан 6 с толкателем 26 и возвратной 27. Камеры 28 и 29 управления гидроприводом35 соответственно залотникового переключателя 15 и унравляющего золотника 17 соединены между собой гидравлическими каналами II, 12, 13 и 14. Канал 2 соединяет камеру 4 с трубопроводом, подводящим оросительиую жид-40 кость. Каналы 3 и 8 соединяют камеру 4 с камерой 5 и трубопроводом, подводящим оросительную жидкость в систему орошения машины. Воспринимающий элемент 7 кинематически45 связан с уиравляющим золотником 17. Устройство работает следзющим образом. В исходном состоянии запорный клапан 6 под действием прзжины 27 закрыт, канал 2 отсечен от канала 3 подачи оросительной50 жидкости в камеру 5 и систему орошения машины. Золотниковый переключатель 15 под действием зсилпя пружины 16 находится в крайнем верхнем положении. При этом канал 19 через камеру 28 управления переклю-55 чателя 15 и каналы И, 21 соединен с гидроприводом рабочего органа машины и пояском переключателя отсечен от каналов 12 и 13. Канал 22 управления запорным клапаном 6 соединен через канал 20 со сливной магистральюgo гндросистемы машины. Управляющий золотник 17 под действием усилия пружины 18 находится в крайнем нижнем положении. Канал 14 пояском золотника 17 отсечен от канала 11. 10 При включеиии машины на выполнение операций рабочим органом рабочая жидкость через канал 19, камеру управления 28 переключателя 15, каналы 11 и 21 поступает к приводу рабочего органа машины, а через канал 25 - в управляющую камеру 24 переключателя 15. При выполнении маневровых операций привод рабочего органа и система орошения разблокированы и рабочая жидкость поступает к рабочему органу через каналы 11 и 21, Запорный клапан при этом закрыт, орошение отключено. При переходе на выполнение рабочих (пылеобразующих) операций увеличивается нагрузка иа привод рабочего органа машины. Давление жидкости в напорной магистрали привода рабочего оргаиа повышается. Соответственно повышается давление рабочей жидкости в камере 24 переключателя 15. При достижении в гидроприводе рабочего органа давления жидкости, заданного для срабатывания переключателя 15, переключатель усилием давления рабочей жидкости перемещается в крайнее нижнее положение, преодолевая усилие сопротивления пружины 16. Настройка переключателя на заданное давление срабатывания осуществляется регулировкой предварительного поджатия пружины 16. При перемещении переключателя в крайнее нижнее положение каиал 11 пояеком переключателя 15 отсекается от канала 19, а каиал 22 пояском переключателя отсекается от канала 20, канал 19 соединяется с каналом 12. Рабочая жидкость через каналы 12, 13 и 14 поступает к камере Зправления 29 гидроприводом управляющего золотника 17,, а через каналы 12 и 13 - в полость 23 запорного клапана. Давлением рабочей жидкости, воздействующим на толкатель 26, открывается занорный клапан 6. Оросительная жидкость поступает в камеру 5 и оросительную систе му. Давление в оросительной системе контролируется воспринимающим элементом 7. При достижении в оросительной системе давления, на которое настроен воспринимающий элемент 7, восприиимающий элемент толкателем 26 перемещает управляющий золотник 17 в крайнее верхнее положение, преодолевая уеилие сопротивления пружины 18. Настройка управляющего золотника на заданную величину контролируемого давления осуществляетея регзлировкой усилия предварительного поджатия прзжины 18. При перемещении управляющего золотника 17 в крайнее верхнее положение канал 14 через камеру 29 соединяется с каналом 11, и через канал 21 рабочая жидкость поступает к приводу рабочего оргаиа машины. Воснринимающий элемент 7 постоянно осуществляет автоматический контроль давления воды в системе орошения. При падении давления в системе орошения ниже допустимого предела управляющий золотник 17 усилиеМ пружины 18, преодолевающим усилие от воспринимающего элемента 7, перемещается в крайнее нижнее положение. При этом пояском золотника 17 канал 14 отсекается от канала 11, прекращается подача рабочей жид- 5 кости к приводу рабочего органа. Для возобновления подачи рабочей жидкости к рабочему органу необходимо повысить давление жидкости в системе орошения. При переходе на выполнение рабочим ор- 10 ганом маневровых операций, не связанных с пылеобразованием; нагрузка на рабочем органе понижается, давление в напорной магистрали гидропривода рабочего органа падает. Соответственно понижается давление в 15 управляющей камере 24 иереключателя 15. Переключатель 15 усилием возвратной пружины 16, преодолевающим усилие от давления в камере 24, перемещается в крайнее верхнее положение. При этом канал 19 через камеру 20 28 управления переключателя 15 соединяется с каналом 11 и рабочая жидкость поступает к приводу рабочего органа непосредственно через каналы 19, 11 и 21. Таким образом выполняется автоматическое разблокирование 95 гидропривода рабочего органа и системы орошения машины. Канал 12 пояском переключателя отсекается от канала 19 и через каналы 22 и 20 соединяется со сливной магистралью. В результате сбрасывается давление в поло- зо сти 23, запорный кланан 6 пружииой 27 закрывается. Подача оросительной жидкости в систему орошения прекращается. Золотник 17 пружиной 18 возвращается в крайнее нижнее положение, канал 11 пояском золотника 35 отсекается от канала 14. Маневровые операции выполняются без орошения. Формула изобретения Устройство для контроля орошения и блокировки гидропривода, содержащее корпус с гидравлическими каналами, камеры для подачи оросительной жидкости, в которых установлены запорный клапан и воспринимающий элемент контроля орошения, управляющий золотник, взаимодействующий с воспринимающим элементом и выполненный с камерой управления гидроприводом рабочего органа и с возвратной пружииой, толкатель с камерой управления, взаимодействующей с запорным клапаном,напорную и сливную магистрали гидропривода рабочего органа, отличающееся тем, что с целью повышения надежности устройства, оно снабжено золотниковым переключателем с возвратной пружиной, с камерой управления гидроприводом рабочего органа и с управляюил,ей камерой, соединенными с напорной магистралью гпдропривода, а камера управления гидроприводом золотникового переключателя гидравлическими каналами соединена с камерой управления гидроприводом управляющего золотника, камерои управления толкателя и со сливной магистралью, причем запорный кланам установлен неред воспринимающим элементом контроля орошения. Источник информации, принятые во вр.имание при экспертизе 1. Авторс ое св 1детельстБО № 400715, кл. Е 21F 5/02, 1971. 2. Авторское свр детельство № 2356957 кл. Е 21F 5/02, 1967.

27 3 8