Дансометр Советский патент 1940 года по МПК E01B35/12 

в практике обслуживания железнодорожного пути нередко требуется измерить величину просадки шпал под проходящим поездом, как в целях контроля после суфляжа, так и в целях выяснения потребности последнего. Существующие же для такого рода измерений приспособления имеют ряд недочетов, которые затрудняют производить точные йэмереяия просадок. Так, например, в некоторых из вих отсутствует графическая запись указателя, другие являются громоздкими или измеряют просадку только одной шпалы (дансометр).

С целью устранения этих недостатков предлагается портативный, удобный для переноски и измерений и недорогой по своей стоимости дансометр, снабженный установочными стержнями и несколькими подпружиненными измерительными стержнями:, установленными на общей раме. Последняя несет катушки с перематываемой бумажной лентой для одновременной записи просадок нескольких шпал.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди дансометра в рабочем положении; фиг. 2 - разрез по АБ на фиг. 1; фиг. 3 - вид ленты.

Дансометр состоит из ряда подпружиненных измерительных вертикальных стержней к, монтированных на общей раме а желобчатого сечения.

Стержни к, опирающиеся на шпалы, находятся под воздействием пружин е, которые отжимают их книзу вместе с кольцами жз, несущими карандашные зажимы и. Кольца ж поддерживаются штифтами к стержней к, проходящих через прорезы стержней д. В бортах рамы а расположены катушки б, в, передвигающие ленту г. Для установки дансометра служат стержни л, втапливаемые в балласт.

Работа дансометра происходит в следующем порядке. Установив прибор на концы шпал, лицо, производящее измерения, ударами молотка или СВОИ1М весом, опираясь руками у стержней л, вдавливает их в балласт, до поднятия указателей м до линии о. После этого повертывают ручки п, переводящие ка-рандашные зажимы и в прижатое к ленте положение, и следят за работой измерителя во время прохода поезда, в результате чего на ленте наносятся штрихи (фиг. 3), характеризующие величину просадки шпалы. После прохода поезда карандаши поднимают путем обратного

fi

ворота ручек t} и, затем, вращением ручки т (фиг. Г), намотав на катушку записанный участок ленты, переходят к Измерениям других мест пути.

Предмет изобретения.

Дансометр, представляющий собой вертикальный подпружиненный стержень, опирающийся на шпалу и снабженный установочными стержнями, отличающийся тем, что несколько подпружиненных стержней монтированы на общей раме, несущей ленту для одновременной записи просадок нескольких шпал.

CQ L: s