Опорная часть моста Советский патент 1977 года по МПК E01D19/04 

ми, в №ижнем балансире 3 происходит снятие пиковых напряжений от нагрузки, передающейся через верхний балансир 1.

Выполнение упруго-податливой резино-металлической прокладки, размещенной между верхним и нижним балансирами, в виде кольпа с коническими опорными поверхностями обеспечивает как всестороннее перемепхение элементов опорной части, так и равномерное распределение напряжений по поверхности прокладки, что повышает устойчивость, долговечность и эффективность работы конструкции, в особенности при сейсмических воздействиях.

Формула изобретения

Опорная часть моста, включающая верхний и нижний балансиры, между которыми в углублении в нижнем балансире размещена резинометаллическая прокладка, отличающаяся тем, что, с целью повыщения эффективности работы при сейсмических воздействиях, резино-металлическая прокладка выполнена в виде кольца с коническими опорными поверхностями, а углубление в нижнем балансире также выполнено коническим, соответствующим по форме опорным поверхностям прокладки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Карцивадзе Г. Н. Сейсмостойкость дорожных искусственных сооружений. М., «Транспорт, 1974, с. 137-139, рис. У - 19.

2.Технические указания по применению в мостах опорных частей из полимерных материалов (ВСН 86-87) . М., «Оргтрансстрой, 1971.