Подвижная опорная часть моста Советский патент 1984 года по МПК E01D19/04 

2. Часть моста по п. 1, отличающаяся тем, что нижняя опорная плита снабжена промежуточным и концевым упорами, размещенными

в углублении нижней секции перпендикулярно продольной оси моста, причем жёсткость концевых упоров превышает жесткость промежуточных.

1. ПОДВИЖНАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА, включающая верхнюю и нижнюю опорные плиты, а также объединенные шарниром верхний и нижний балансиры, выполненные с нажимными элементами и взаимно перекрывающими друг друга гребенками, имеюсцими дугообразные прорези под нажимные элементы, о тличающаяся тем, что, с целью повышения сейсмостойкости моста, нижняя опорная плита выполнена . составной из жестко закрепленной на нижнем балансире верхней секции, имеющей скошенные наружу фасадные грани, и нижней секции с углублением под верхнюю секцию, выполненным в форме ласточкина хвоста, причем между верхней и нижней секциями размещена прокладка из антифрикционного материала, а отношение высоты у всей опорной части к длине верх(Л ней секции по фасаду моста не превышает единицы.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в подвижных опорных частях мостов, возводимых в сейсмических районах, а также при воздействиях значительны динамических временных нагрузок. Известна подвижная опорная часть моста, включающая опорные плиты и рйзмещенные между ними катки I. Однако незначительное трение качения оказывается при перемещении катков относительно опорных плит недостаточным для гашения колебаний пролетных строений и не поддается .регулированию. Наиболее близким решением к изоб ретению по технической сущности и достигаемому эффекту является подвижная опорная часть моста, включающая верхнюю и нижнюю опорнде плиты, а также объединенные шарниром верхний и ниж.ний балансиры, выполненные с нажимными элементами и взаимно перекрывающими друг друга гребенками, имеющими дугообразные прорези под нажимные элементы (21, Недостаток известной опорной час ти заключается в относительно низких характеристиках сейсмостойкости ее вследствие недостаточно эффектив ного гашения колебаний пролетных строений. Цель изобретения - повышение сейсмостойкости моста. казанная цель достигается тем, что в подвижной опорной части моста включающей верхнюю и нижнюю опорные плиты, i также объединенные шарниром верхний и нижний балансиры, выполненные с нажимными элементами к взаимно перекрывающими друг друга гребенками, имеющими дугообразные прорези под нажимные элементы, нижняя опорная.плита выполнена составной из жестко закрепленной на нижнем балансире верхней секции, имеющей скошенные наружу фасадные грани и нижней секции с углублением под верхнкж) секцию, выполненным в форме ласточкина хвоста, причём между верхней и нижней, секциями размещена прокладка из антифрикционного материсша, а отношение высоты всей опорной части к длине верхней секции по фасаду моста не превьшает единицы. При этом нижняя опорная плита может быть снабжена прометочными и концевыми упорами, размещенными в углублении нижней секции перпендикулярно продольной оси моста, причем жесткость концевых упоров превышает жесткость промежуточных. На фиг. 1 изображена опорная часть,(фасад);на фиг. 2 - то же, вид jnonepeKt оси моста) . Подвижная опорная часть моста содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 опорные плиты, объединенные шарниром 3, верхний 4 и нижний 5 балансиры, выполненные с нажимными элементами б и взаимно перекрывающими друг друга гребенками, имеющими дугообразные прорези 7 под нажимные элементы 6. Нижняя опорная плита 2 выполнена составной на жестко закрепленной на нижнем балансире 5 верхней секции 8, имеющий скошенные наружу фасадные грани 9, и нижний секции 10, с углублением под верхнюю секцию 8, выполненным в форме ласточкича хвоста. Между верхней 8 и нижней 10 секциями размещена прокладка 11 из,антифрикционного материала. С целью исключения заклинивания в соединении верхней 8 и нижней 10 секций нижней опорной плиты 2 высота всей опорной части не должна превышать длину верхней секции 8 по фасаду моста. Симметрично относительно оси нижней секции 10 нижней опорной плиты 2 расположены промежуточные 12 и концевые упоры 13. Подвижная опорная часть моста работает следующим образом. При воздействии динамической нагрузки на пролетное строение 14 последнее совершает колебание, поворачиваясь вокруг шарнира 3 и совершая возвратно-поступательные перемещения относительно нижней секции 10 опорной плиты 2. ПРИ этом вертикальные ребра встречных гребенок верхнего 4 и нижнего. 5 балансиров, перемещаясь относительно друг друга, остоествляют гашение колебаний про- . летного строения 14. Для увеличения демпфирующей способности опорной