Элеватор ковшовый наклонный Советский патент 1977 года по МПК B65G17/16 

I

Изобретение относится к устройcTBciM для перемещения грузов, в частности к двухцепным наклонным ковшо- . вым элеваторам, используемым для транспортировки- насыпных грузов.

Известны элеваторы, включающие две замкнутые пластинчато-втулочные цепи с прикрепленными к ним ковшами, приводные звездочки, направляющие полосы для поддержания цепей, амортизирующее устройство, выполненное в виде полосы с шарниром на одном конце и амортизатором на другом }

При работе таких элеваторов в це пях возникают волновые колебания, вызванные динс1мическими силами. Цепи, огибая приводные звездочки с гранями, постоянно поднимаются и опускаются и ударяют по концам жестко закрепленных направляюишх полос. Это вызывает увеличение динамических усилий и приводит к интенсивному износу направляющих полос вблизи головного вала.

Известны также элеваторы ковшовые, наклонные, включающие замкнутые пластинчато-втулочные цепи с ковшами, огибающие приводные звездочки и поддерживаемые рамой с направляющими и амортизирующим устройством 12 и t3l.

Цель изобретения повышение нлдещности и долговечности работы элеватора и уменьшение дине1мических нагрузок

Это достигается тем, что под каждой цепью грузовой ветви, между направляющими и приводными звездочками расположено амортизирующее устройство выполненное в виде полосы, расположенной параллельно цепи, один конец которой снабжен шарниром и закреплен на раме элеватора, а другой - амортизатором, расположенным между шарниром и приводными звездочками.

На чертеже изображен элеватор, общий вид.

К двум параллельным пластинчатовтулочным цепям 1 прикреплены ковши 2. На раме жестко закреплены направляющие полосы 3 и огибаемые цепями 1 приводные звездочки 4. Амортизирующее устройство выполнено в виде полосы Б с амортизатором 6 на одном конце и шарниром 7 на другом.

При колебаниях цепи ударные нагрузки от нее воспринимаются полосой 5, которая передает их на амортизатор 6. В результате происходит смягчение ударов и затухание колебаний цепи.