Резино-металлический шарнир для гусеницы транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B62D55/20 F16C11/04 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к гусеничным транспортным средствам с резинометаллическими шарнирами.

Известен резинометаллический шарнир для гусениц транспортных средств, содержаш,ий проушины и налец с надетыми на него резиновыми кольцами, запрессованный в указанные проушины.

Однако резиновые кольца быстро изнашиваются из-за больших нагрузок 1.

Известен также резинометаллический шарнир, содержаш,ий лроушины и палец с надетыми на него резиновыми кольцами и ограничительными втулками, запрессованный в указанные лроушины.

Ограничительные втулки обеспечивают меньший износ резиновых колец, однако работоспособность втулок мала, а металлоемкость их велика 2.

Целью изобретения является повышение ремонтоспособности н уменьшение металлоемкости шарнира.

Для этого в предложенном шарнире ограничительные втулки состоят из спиральных цилиндрических пружин с профилем сечения витка прямоугольной формы.

С целью обеспечения фиксации втулки на пальце внутренний диаметр ее выполнен меньшим диаметра пальца. С целью обеспечения фиксации пружин на внутренних стенках проушины наружный их диаметр выполнен большим внутреннего диаметра проушины.

На фиг. 1 схематично изображен предложенный шарнир, обший вид; на фиг. 2 - палец, пружина и проушина (увеличено).

Звенья 1, 2 гусеницы соединены пальцем 3 с надетыми на него ограничительными втулкаМИ 4 н резиновыми кольцами 5. Ограничительные втулки 4 состоят из спиральных цилиндрических пружин с профилем сечения витка прямоугольной формы.

Неподвижная насадка втулки 4 на палец 3

обеспечивается выполнением внутреннего

диаметра втулки меньшим диаметра пальца.

При необходимости фиксации втулки в проушинах звеньев 1, 2, а не на пальце наружный диаметр втулки выполняют большим внутреннего диаметра проушины.

Работает шарнир следуюшим образом.

При значительном продольном усилии в гусенице резиновые кольца 5 деформируются

до тех пор, пока втулка 4 не начнет ограничивать их дальнейшую деформацию. Монтан н демонтаж втулок и колец производится обычным порядком. Ремонтоспособность шарнира обеспечивается тем, что для изготовления втулок используется технология изготов