Устройство для защиты ворот судоходного шлюза от навалов судов Советский патент 1977 года по МПК E02C1/10 

требует выполнения в стенах камеры шлюза специальных ниш для защиты тросов, связываюш;их заграждение с подъемно-о11ускйым;И механизмами, при нера-бочем положении устройства для зашитЫ ворот. В случае отсутствия Шкафйой части в камере шлюза для заш,иты тросов могут быть использованы отбойные устройства, П1редста1вля1ющие собой упругие цилиндры, вращающиеся вокруг троса при 1на;вале на «их движущегося судна и oieремещающиеся вертикально по тросу, как поплавки, при изменении уровня воды в камере щлюза.

Устройство для защиты ворот судоходного шлюза от навалов судов работает следующим образом.

При наполнении камеры щлюза водой механизмы 6 поднимают устройство со дна камеры до уровня, который обеспечивает взаимодействие устройства с судном 8. Движущееся в камере щлюза судно 8 наваливается на заграждение 4 и поднимает со дна ка1меры якорь-цепи 1, одновременно натягивая их.

На фиг. 1 и 2 пунктирными линиями показаны фрагменты камеры шлюза в момент навала судна на предлагаемое устройство, имеющее гибкое поперечное заграждение. В звеньях якОрь-цепей. по мере продвижения судна постепенно нарастают тормозные усилия до величин, полностью гасящих кинетическую энергию оудна. Возникновение тормозных усилий объясняется весом яасорь-цепей, деформацией их звеньев и трелием между пими. Во время торможения судна муфты 7 скольжения частично увеличивают длину

троса, который связан с лопереч/ньш гибким заграждением устройства, обеспечивая при STOM постоянное натяжение троса. После остановки судно под действием накопленной в якорь-|Депях I потенциальной энергии Подвигается назад, ослабляя натяжение троса, соединяющего поперечное -гибкое заграждение с подъемно-одускньгми механизмами.

При опорожнении камеры (снижении уровня воды в ней) подъёмно-опускные механизмы опускают устройство для защиты ворот на дно камеры щлюза, обеспечивая в дальнейщем безопасное движение судов из камеры или в камеру шлюза.

Формула изобретения

Устройство для защиты ворот судоходного щлюза от навалов судов, содержащее поперечное гибкое заграждение, амортизатор и подъемно-опуокные механизмы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности pai6oTbi устройства и упрощения его конструкции, амортизатор выполнен в виде якорь-1цепей, размещенных равномерно по ширине камеры шлюза и параллельно ее лродолыной оси, при этом одни концы якорьцепей закреплены на дне камеры на расстоянии от ворот, равном длине камеры шлюза, а другие KoiHUbi соединены с поперечным гибКИМ заграждением.

Источники информации, .принятые во внимание при экспертизе 1. Онохов П. П. Механическое оборудование щлюзов и судоподъемников. М., «Транспорт, 1973, с. 76, 77, рис. 48, а.

(pus.f

фиг.2