1
Изобретение относится к оборудованию судоходных шлюзов,- а именно к устройствам для защиты ворот .
Известно ycTpoftctBO для защиты вррот шлюза, содержащее расположенные набереговых устоях подъемные .механизмы с тяговыми тросами, а также направляющие с установленными is них каретками, соединенными с тяговыми тросами, гибкую преграду, один конец которой закреплен в гидравлическом амортизаторе, :установленном на одном из устоев, при этом каретка, расположенная на этом устое, содержит отклоняющий блок, взаимодействующий с гибкой преградой I.
Недостатком данного устройства является сложность конструкции.
Цель }13обретения - упрощение конструкции данного устройства.
Поставленная цель достигается тем, что устройство для зац1,иты ворот щлюза, содержащее расположенные на береговых устоях подъемные механизмы с тяговыми тросами, а также направляющие с установ-. ленными в них каретками, соединенными с тяговыми тросами, гибкую преграду, один конец которой закреплен в гидравлическом
.2
амортизаторе, установленном на одном из ус.тоев, при этом каретка, расположённая на этом устое, содержит отклоняющий блок, взаимодействующий с гибкой преградой, снабжено расположенными на противоположном устое неподвижной опорой и упорным элементом, в кЫгором закреплен второй конец гибкой преграды, при этом упомянутый упорный элемент установлен на каретке.
Кроме того, упорный элемент подпружинен в направлении, обратном натяжению преграды.
Упорный элемент выполнен в виде цилиндра с конической полостью и снабжен контактирующим с пружинами фланцевым 15 упором..
Кроме того, опора имеет V -образный вырез.
На фиг. 1 изображено устройство перед навалом судна (пунктиром показано судоходное положение преграду.),- общий вид; на фиг. 2 - (опора с V-образным вырезом) сечение Aift-A на фиг. 1.
УстроЙ5§%д--л.ля. Защиты ворот состоит из гибкой (например, стального каната) 1, один конец которой закреплен
на штоке 2 гидравлического амортизатора 3, размещенных на береговых устоях 4и 5 шлюза пилонов 6 и 7 с направляющими 8 и канатных механизмов, состоящих каждый из лебедки 9, стального каната 10 и блока 11. На пилонах 6 и 7 смонтированы каретки 12 и 13, каретка 12 снабжена отклоняющим блоком 14 для гибкой преграды 1, а каретка 13 - упорным элементом, выполненным в виде цилиндра 15 с внутренней полостью, имеющей форму усеченного конуса, и закрепленного на размешенном во внутренней его полости концо преграды 1 посредством легкоплавного сплава, например баббита 16. Цилиндр 15 контактирует при натяжении преграды своей торцовой плоскостью 17 с опорой 18, имеющей V-образный вырез 19. Цилиндр 15 подпружинен пружинами 20. На устое 4размещен отклоняющий блок 21 для преграды 1, цилиндр 15 снабжен фланцевым упором 22 для пружин 20.
Устройство работает следующим образом.
При установке преграды 1 в нижнее положение включаются лебедки 9 канатных механизмов на опускание кареток 12 и 13, гидравлический амортизатор 3 выбирает отабину преграды 1, по достижении каретками нижнего положения, цилиндр. 15 за-ходит за упор 18, преграда 1 размещается в вырезе 19, лебедки 9 выключаются, гидроамортизатор 3 натягивает преграду 1,, пружины 20 сжимаются, цилиндр 15 соприкасается с опорой 18, устройство готово к навалу судна. Установка преграды 1 в судоходное положение производится в обратной последовательности.
При навале судна на преграду 1 шток 2, вьщвигаясь из гидроамортизатора 3, заставляет масло переливаться из штоковой в поршневую полость через предохранительный клапан амортизатора 3, создавая сопротивление движению судна.
В связи с использованием в устройстве одного амортизатора, уменьшается стоимость изготовления, монтажа и наладки оборудования, снижается трудоемкость строительных работ, так как фундамент выполняется только для одного амортизатора.
Формула изобретения
1.Устройство для защиты ворот шлюза, содержащее расположенные на береговых устоях подъемные механизмы с тяговыми тросами, а также направляющие с установленными в них каретками, соединенными с тяговыми тросами, гибкую преграду, один конец которой закреплен в гидравлическом амортизаторе, установленном на одном из устоев, при этом каретка, расположенная на этом устое, содержит отклоняющий блок, взаимодействующий с гибкой преградой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, оно снабжено расположенными на противоположном устое неподвижной опорой и упорным элементом, в котором закреплен второй конец гибкой преграды, при этом упорный элемент установлен на каретке.
2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упорный элемент подпружинен в направлении, обратном натяжению преграды.
3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что упорный элемент выполнен в виде цилиндра с конической полостью и снабжен контактирующим с пружинами фланцевым упором.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что опора имеет V-образный вырез.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 578400, кл. Е 02 С 1/10, 1976 (прототип).
fptiZ.Z
