Закрытый трехфазный шинопровод Советский патент 1977 года по МПК H02G5/06 

(54) ЗАКРЫТЫЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ШИНОПРОВОД

Диэлектрическая вставка 4 установлена по длине шинопровода с заданным шагом, шаг закрепления при монтаже к конструкции объекта определяется в зависимости от допустимых условий.

Ответвление для электрокабелей практически выполняется в любом месте по длине шинопровода, приваркой клеммников непосредственно к шине. Допускается применять защитный кожух.

Так как шинопровод обладает достаточной жесткостью, то для защиты ответвительных электрокабелей, непосредственно па шине можно устанавливать существующую аппаратуру защиты.

При вертикальной прокладке шинопровода, в местах прикасания диэлектрической вставки 4 с шинами 1-3 на шине выполнен паз, препятствующий продольному ее смещению.

Конструкция шинопровода позволяет с наружной стороны но всей длине наносить защитный слой с диэлектрической изоляцией и может быть использована взамен применяемой дорогостоящей кабельной разводки силовой цепи.

Предлагаемая конструкция шинопровода обеспечивает создание более компактной самонесущей конструкции, повышение ее жесткости, упрощение условия сборки непосредственно на монтаже, уменьшение веса, увеличение шага крепления при монтаже, повышение механической прочности шин (момент сопротивления от действия электродинамических сил выше по сравнению с ранее известными при равных профилях уголков и общих внешних габаритах).

Формула изобретения

Закрытый трехфазный шинопровод, содержащий изолированные друг от друга шины,

две из которых выполнены в виде уголка и внешней новерхностью ребер расположены в одной плоскости, а другие ребра этих шин - в параллельных плоскостях, причем шины размещены в оболочке, а между ребрами

шин, расположенных в параллельных плоскостях, установлена диэлектрическая прокладка, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости, уменьшения габаритов и упрощения монтажа, третья щина выполнена также в виде уголка, размещена вогнутой поверхностью над ребрами двух других шин, расположенных в параллельных плоскостях и установлена на опоре, в качестве которой использована упомянутая диэлектрическая

прокладка, а оболочка выполнена диэлектрической, охватывающей шины по периметру.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Сб. Комплексные устройства управления, Шинопроводы, сводный каталог № 4, 1966.

2.Патент США № 2439956, кл. 174-99, 1948.