Гидравлический привод тормоза Советский патент 1977 года по МПК F16D65/32 

1

Изобретение относится к машиностроению н предназначено для вспользовання преимущественно в подъемно-транспортных устройствах, имекших гидропривод.

Известны гидравлические приводы тормоэов, содержащие гидроцилиндр, поршень, жестко соединенный со штоком, воздейству щим на тормозную колодку либо жестко соединенным с ней 13.

В этих приводах усилие, передаваемое

через поршень на тормозную колодку, частично затрачивается на преодоление сил трения в уплотнениях, величина которых непостоянна и зависит от многих факторов: изменения температуры, допусков на изгоговпение уплотнений и уплотняемых деталей, качества трущихся поверхностей и т.д.

Разброс величины силы трюния соизмерим с рабочим усилием, необходимым для создания расчетного тормозного момента. Поэто му удельное давление тормозной колодки на тормозной барабан неопределенно.

Известны также гицравлическне приводы тормозов, содержащие цилиндр, полый поршень с элементами уплотнения и шток, сво2

бодно установленный в поршне, снабженный уг орным буртом и нагруженный рабочей . пружиной 21.

В этих приводах усилие рабочей пружины затрачивается как на создание тормозного момента, так и на преодоление сил трения в уплотнениях поршня.

В связи с тем, что силы трения в уплотнениях непостоянны и зависят от многих факторов, усилие, создающее т.ормозной момент, также непостоянно.

Целью изобретения является повышение стабильности тормозного усилия.

Для этого привод снабжен возвратной пружиной и отжат ею от упорного бурта штока.

На чертеже изображен предлагаемый гяогравлнческий привод тормоза, разрез.

В гндроцилиндре 1 установлен полый nopuieHb 2, поджатый в рабочем положении возвратной пружиной 3 до упора в стенку гидроцилиндра 1. Полый поршен 2 уплотнен гпругими элементами 4, 5 и в него вставлен шток 6, поджатый рабочей пружиной 7, воздействующей на его бурт 8,