Элеватор для транспортирования штучных грузов Советский патент 1978 года по МПК B65G17/00 

1

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования непрерывного действия, в частности к элеваторам.

Известны элеваторы для трансиортироваиия штучных грузов, включающие каркас с уста;но1вленными на нем приводными и натяжными звездочками, тяговые цепи, охватываюЩИе звездочки и грузоыесущие полки, прикрепленные к цепям 1.

Однако эти элеваторы -применимы только в стационарных условиях, так как они сложны в сборке и имеют большой вес.

Известны также элеваторы для транспортирования штучных rpyaoiB, включающие каркас с закрепленными на .нем приводным и натяжным барабанами, бесконечно-замкнутый тяговый орган, охватывающий упомянутые барабаны, и грузонесущнй элемент 2.

Эти элеваторы просты по конструкции и имеют малый вес. Однако при транспортировании штучных грузов, обладающих малой устойчивостью, последние могут падать с элеватора, например при включении или выключении привода.

Целью изобретения является иовышение надежности транспортирования грузов.

Это достигается тем, что грузонесущий элемент выполнен в виде наполненного сжатым воздухом тора из эластичного материала, охватываюп его одну из ветвей тягового

органа, а на каркасе установлены расположенные в вертикальных плоскостях ролики, причем вторая из ветвей тягового органа пропущена между, упомянутыми роликами и

наружной поверхностью тора.

Элеватор состоит из каркаса 1 с закреиленньШИ на нем приводным 2 и натяжным 3 барабанами, огибаемыми бесконечной лентой 4, и грузонесущего элемента 5, выполненного в виде эластичного тора, наполненного сжатым воздухом и взаИдМодействующего своей внутренней полостью с одной из ветвей бесконечной ленты 4, другая ветвь которой проходит между наружной поверхностью и

роликами 6, смонтированными на каркасе L

Работает элеватор следующим образом. При вращении приводного барабана 2 лента 4 приходит в движение и за счет сил трения начинает выворачивать тороидальный рабочий орган наизнанку. Благодаря тому что внещняя ветвь приводной ленты 4, поджатая к внешней поверхноети тора ролика.ми 6, смещает его на такое же расстояние вниз,

как внутренняя ветвь вверх, тороидальный рабочий орган остается по отношению к каркасу 1 все время на одном месте, а захваченный им груз перемещается внутри него вверх вместе с внутренними стенками тора и

подается, таким образом, к .верхнему коицу