Устройство для определения осевого давления валов Советский патент 1941 года по МПК G01L5/12 

В Опыгных, лабораторных и тому подобных машинах и орудиях часто бывает необходимо непосред1отвенно определить давление, направленное по оси рабочего вала во время работы машины.

Предлагаемое устройство предназначено для такого определения осевого давления вала при помощи пружинного динамометра.

Оно состоит из свободно насаженных на конец испытуемого вала двух колец, взаимно соприкасающихся прищлифованными друг к другу поверхностями, одно из которых охвачена обоймой, связанной с пружинным динамометром.

По показаниям этого динамометра можно судить при воз-никновении осевого давления, передающегося подщипником вала кольцам, о величине измеряемого давления при. наступлении равновесия между моментом сил трения соприкасающихся поверхнастей колец и противодействующим моментом силы пружины динамометра.

На чертеже фиг. 1 показывает вид устройства спереди со снятой пе редней крыщкой; фиг. 2 - продольный его разрез по АА фиг. 1; фиг. 3 - общий вид сбоку.

Между радиальным подшипником 1 и упорным шариковым цодшипником 2 на конце вала со стороны упорного подшипника устанавливаются два свободно сидящих на валу кольца 3 и 4. При наличии осевого давления кольца оказываются зажатыми силой этого осевого давления между кольцами подшипников 1 и 2 и, при вращении вала, вращаются вместе с ним.

Кольцо 4 охвачено кольцевой обоймой 5, состоящей из двух частей, соединенных щарниром 6. Хвостовики 7 и 8 этих двух частей обоймы выступают наружу за пределы корпуса 9 подшипника и соединены винтом 10, при поМОщи которого можно сблизить эти хвостовики, сжимая тем самым обоймой 5 кольцо 4. Нижний хвостовик 8 выступает несколько дальше и связан пружиной 11, играющей роль динамометра, с опорной конструкцией. На конце хвостовика 8 имеется стрелка, с помощью которой можно производить отсчеты на соответственяо градуированной шкале 12.

Если во время вращения вала сжать кольцо 4 обоймой 5 нри помощи винта 10, то обойма 5 начнет вращаться вместе с кольцом 4 и при этом будет растягивать пружину 11 до тех пор,

пока упругость этой пружины не уравновесит трения между кольцами 3 и 4, после чего кольцо упорного шарикового подшипника 2 остановится, а кольцо 3 будет вращаться, скользя по кольцу 4. Если кольца 3 и 4 пришлифованы по поверхности соприкасания, то коэфициент трения их по поверхности, в определенных гранидах давлений и скоростей, может быть принят постоян ным и, следовательно, сила трения кольца 3 по кольцу 4 будет пропорциональна давлению. Градуировка шкалы 12 долж-на быть произведена при опытной.-йШр зкё пяты-кольца 4 различными fpysaMHv

. i;

: -..:.г .,

Предмет изобретения.

Устройство для определения осевого давления валов с использованием пружинного динамометра, отличающееся применением свободно насаженных на коиец вала колец 3, 4, взаимно соприкасающихся пришлифованными друг к другу поверхностями, из которых одно охвачено обоймой, связанной с пружинньш динамометром, с целью, при возникновении осевого давления, передающегося кольцам 3, 4 подщипником 1, определения давления при наступлении равно1весия между моментом сил трения, распространенным по поверхности соприкооновения колец, и противодействующим моментом силы пружины динамометра.

фиг.З